Innovation / VIDÉO - La conduite autonome pour les nuls

On s’en doute : la voiture 100% autonome ne va pas débouler dans nos villes de manière abrupte. Il s’agit d’un processus progressif, déjà en marche, qui peut être classé selon 5 niveaux. Le premier niveau correspond à la conduite « humaine » classique. Comme BMW l’explique dans sa vidéo, on retrouve déjà sur le marché des voitures répondant au niveau 2. On peut alors, pour une courte période et dans certaines circonstances, laisser la voiture s’occuper seule des commandes. Il s’agit, notamment des systèmes d’assistance à la conduite dans les embouteillages qui commencent à se généraliser. Avec le troisième niveau, le conducteur pourra complétement détourner son attention de la route pour un temps plus prolongé, mais tout en restant prêt à reprendre « la main » promptement en cas d’alerte.

Vers la conduite autonome

Le quatrième niveau se rapprochera davantage de la conduite automatisée. Profitant de capteurs plus sensibles et d’une cartographie nettement plus précise, une voiture répondant aux critères du niveau 4 se chargera seule de la conduite en autorisant le conducteur à détourner complètement son attention de la route. Dans l’exemple, BMW précise que le conducteur pourra ainsi dormir. Mais il devra, tout de même, être en mesure de reprendre le contrôle sur certaines sections. Dans la vidéo, BMW précise également qu’il devrait être en mesure de proposer une voiture de « niveau 4 » dès 2021. Enfin, avec le cinquième niveau, on pourra véritablement parler de voiture autonome. Il n’y aura, en effet, plus de place ni de commandes, prévues pour le conducteur qui deviendra alors un simple passager. Dans la vidéo, BMW annonce que ces voitures sans chauffeur pourront déjà circuler dans certaines zones bien précises, notamment quelques grandes villes, à partir de 2020 avant une généralisation progressive pour l’horizon 2030.