Le nouveau châssis CX-Generation, en aluminium, de Morgan est déjà utilisé par la Plus 6. Ce roadster joue le rôle de précurseur d’une révolution chez l’artisan britannique. Tous les modèles passeront à cette architecture. Morgan va donc tirer un trait sur son châssis en acier évolution directe de celui de 1936 ! L’abandon sera progressif à partir de 2020 avec l’arrivée de nouveaux modèles dans la gamme. La Plus 6 utilise un 6-cylindres en ligne de 3 litres. Cette motorisation ne sera pas forcément reconduite sur tous les modèles à venir. Ils pourront notamment recevoir un moteur plus petit. Les puristes garderont toutefois la possibilité de choisir une combinaison avec boîte manuelle.
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