Résumé Audi A3 (2026)
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Nouvel habitacle avec virtual cockpit de 11,9 pouces et écran panoramique MMI de 12,8 pouces
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Nouveaux systèmes d’aide à la conduite avec adaptive cruise assist plus et données d’essaim en ligne
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Park assist pro, stationnement programmé et reverse assist disponibles
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Les S3 et RS 3 reçoivent des badges spécifiques et une signature lumineuse diurne digitale
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Large gamme avec essence, Diesel, hybride rechargeable, S3 et RS 3
1. Nouveau cockpit avec écran panoramique
La principale évolution se trouve à bord. L’Audi A3 reçoit une nouvelle disposition de cockpit avec un écran incurvé composé de l'Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et de l'écran panoramique MMI de 12,8 pouces. Le tableau de bord a lui aussi été adapté. L’insert décoratif forme désormais une ligne horizontale plus large, qui court du combiné d’instruments jusqu’à la porte passager.
Audi propose quatre options de matériaux : carbone, microfibre Dinamica et deux tissus. La console centrale reçoit également une mise à jour. L'emplacement pour smartphone est désormais orienté vers le conducteur et permet la recharge sans fil à 25 watts. Tous les volants reçoivent en outre une molette physique dans les commandes multifonctions.
2. Plus d’assistance au quotidien
Audi élargit clairement son offre de systèmes d’aide à la conduite. Les fonctions sont regroupées dans trois packs : Tech, Tech plus et Tech pro. L’adaptive cruise assist plus occupe une place centrale. Il combine le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance active au maintien de voie jusqu’à 210 km/h. Sur les modèles à boîte automatique, le système assiste l’accélération, le freinage et la direction.
Sur autoroute, le système peut changer automatiquement de voie lorsque le conducteur utilise le clignotant. Autre nouveauté : l’A3 peut ralentir automatiquement pour un feu rouge et repartir lorsque le feu passe au vert, tant que la voiture ne s’est pas encore totalement arrêtée.
3. Le stationnement encore plus automatisé
L’A3 renouvelée reçoit davantage de fonctions pour faciliter le stationnement et les manœuvres. Quatre caméras grand angle offrent une vue à 360 degrés de l’environnement, affichée en 3D sur l’écran MMI. Les systèmes park assist plus et pro utilisent ces caméras pour reconnaître les lignes de stationnement.
La voiture peut ensuite entrer et sortir seule des places de parking, en prenant en charge la direction, l’accélération, le freinage et le passage des rapports. Le park assist pro y ajoute le stationnement à distance via l’application myAudi. L’A3 peut aussi, avec le stationnement programmé, mémoriser jusqu’à cinq manœuvres sur un trajet de maximum 50 m. Le reverse assist fait reculer automatiquement la voiture sur le dernier trajet parcouru en marche avant, également jusqu’à 50 m.
4. Digitalisation et fonctions sur demande
Audi Connect reçoit davantage de fonctions à distance. Via l’application myAudi, le conducteur peut notamment contrôler l’emplacement de stationnement, le kilométrage, le niveau de carburant, l’autonomie, la pression des pneus, l’éclairage ainsi que les portes ou vitres ouvertes. Le verrouillage et le déverrouillage à distance restent également possibles, tout comme la commande du chauffage stationnaire.
L’A3 s’intègre ainsi davantage dans l’écosystème numérique d’Audi. Par ailleurs, Audi élargit son offre "functions on demand" (fonctions sur demande). De nouvelles fonctions audio peuvent être ajoutées après l’achat, dont une restitution des basses améliorée, un équilibrage du volume entre les sources audio et un son surround virtuel avec différents profils acoustiques.
5. Large gamme, de l’Allstreet à la RS 3
La gamme A3 reste large. Outre les Sportback et Berline, on retrouve l’A3 Allstreet, avec trois centimètres de garde au sol supplémentaire, une position d’assise plus haute et une allure plus proche d’un crossover. Les motorisations vont des versions essence et Diesel de 116 ou 150 ch aux hybrides rechargeables de 204 ou 272 ch.
L’A3 e-Hybrid atteint jusqu’à 143 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP et peut désormais tracter 1700 kg, soit 300 kg de plus qu’auparavant. Au sommet de la gamme figurent les S3 et RS 3. La S3 utilise un quatre-cylindres turbo de 333 ch, tandis que la RS 3 conserve son cinq-cylindres 2.5 TFSI de 400 ch. Toutes deux reçoivent la transmission quattro, un répartiteur de couple, des badges spécifiques dans la calandre Singleframe et une signature lumineuse diurne digitale propre.
L’A3 renouvelée arrivera chez les concessionnaires à partir de la mi-septembre 2026, avec des prix débutant à 32.500 euros pour l’A3 Sportback, 45.950 euros pour l’e-Hybrid, 57.200 euros pour la S3 et 71.300 euros pour la RS 3.
Actus
