Le Lexus NX restylé (2027) en résumé
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Plus d’autonomie électrique pour le NX 450h+
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Recharge rapide DC pour la première fois
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Design plus épuré et nouvelle planche de bord
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Davantage de confort et de services connectés
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Sécurité et comportement revus
1. Plus d’autonomie électrique pour le NX 450h+
La principale évolution technique concerne le NX 450h+. L’hybride rechargeable reçoit une nouvelle batterie lithium-ion de 23 kWh, contre 18 kWh auparavant. Son autonomie électrique WLTP provisoire dépasse ainsi désormais les 100 km.
La puissance cumulée du système passe également de 292 à 307 ch. Le 0 à 100 km/h est toujours réalisé en 6,3 s, tandis que la capacité de remorquage atteint désormais 1.500 kg.
2. Recharge rapide DC pour la première fois
Le NX 450h+ devient le premier hybride rechargeable de Lexus à pouvoir utiliser la recharge rapide en courant continu (DC). Le passage de 10 à 80 % demande environ 30 minutes.
Cette évolution doit rendre le PHEV plus polyvalent sur les longs trajets, alors que la génération précédente était surtout pensée pour la recharge à domicile et en courant alternatif.
La sixième génération de technologie hybride adopte également une unité de gestion de puissance et un transaxle plus compacts. Lexus utilise des semi-conducteurs en carbure de silicium afin de limiter les pertes énergétiques. La chaîne de traction est par ailleurs annoncée conforme à la future norme Euro 7.
3. Design plus épuré et nouvelle planche de bord
À l’extérieur, le NX reçoit une nouvelle face avant avec une calandre spindle sans cadre, des projecteurs « all-weather » de série et une signature lumineuse arrière retravaillée avec un logo Lexus illuminé.
Le chrome se fait plus discret, les jantes adoptent des finitions plus sombres et de nouvelles teintes apparaissent au catalogue, dont Sonic Tellus et Titanium Carbide Grey pour la finition F Sport.
À bord, la planche de bord est entièrement redessinée. Le conducteur dispose désormais d’un combiné numérique de 12,3 pouces, associé à un écran LexusConnect de 14 pouces.
Parmi les nouveautés figurent également les Responsive Hidden Switches, des commandes qui n’apparaissent que lorsque le conducteur approche la main du panneau.
4. Davantage de confort et de services connectés
Le nouveau NX bénéficie de la dernière génération du système LexusConnect. Selon Lexus, il fonctionnerait quatre fois plus rapidement, disposerait de huit fois plus de capacité de stockage et offrirait désormais 256 Go de mémoire.
La navigation peut également être affichée directement dans le combiné numérique.
Les services connectés s’enrichissent avec, selon les marchés et les packs, Smart Digital Key+, la navigation intelligente, Spotify, Intelligent Voice Agent, Drive Recorder, Remote Immobiliser ou encore Car Theft Assistance.
5. Sécurité et comportement revus
Toutes les versions du NX reçoivent la dernière génération du Lexus Safety System+.
Le champ de détection augmente sensiblement : l’angle de vision horizontal progresse de 115 % et la distance de détection de 170 %. Le système peut afficher jusqu’à six véhicules simultanément dans le combiné d’instrumentation.
Le Dynamic Radar Cruise Control, le Lane Departure Alert, le Pre-Collision System et l’Emergency Driving Stop System évoluent également, tandis qu’une caméra de surveillance du conducteur contrôle la fatigue et l’attention.
Lexus a aussi travaillé le comportement routier. La rigidité de la carrosserie augmente, avec un plancher environ 25 % plus rigide et des tourelles de suspension avant renforcées d’environ 30 %.
La mise au point a été effectuée à Shimoyama et, pour l’Europe, également sur le Nürburgring. Lexus annonce enfin une diminution d’environ 20 % des bruits de moteur et de roulement. Les tarifs pour la Belgique seront communiqués ultérieurement.
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