Fiat Doblo

Fiat doblò van

Lancée en 2022, la dernière génération du Fiat Doblò reprend la plateforme et les moteurs de ses cousins de chez Stellantis, à savoir une base technique d’origine française qui sert également de squelette aux Citroën Berlingo, Opel Combo et Peugeot Partner (le Toyota ProAce City repose aussi sur cette base partagée). Une nouvelle version d’entrée de gamme (EasyPRO) plus abordable est apparue à l’automne 2026, avec bouclier et tableau de bord plus basiques, assise passager relevable et option «bureau mobile».

Le Doblò se décline en deux longueurs différentes (4,40 ou 4,75 m), la plus grande offrant un volume utile particulièrement généreux, surtout avec l’option Magic Cargo, comprenant une cloison amovible permettant de charger des objets longs jusque dans la cabine en rabattant le dossier du siège passager, avec alors un volume utile allant jusqu’à 4,4 m³. Seul le Renault Kangoo long fait mieux dans le segment sur ce point. Le Fiat Doblò offre aussi une charge utile de référence. Les moteurs sont d’origine française, avec en essence le tryclindre 1.2 turbo de 110 ch (boîte 6 manuelle) et en Diesel le 1.5 turbo de 100 ch (boîte manuelle) ou 130 ch (boîte manuelle ou automatique à 8 vitesses). Tout comme ses cousins, le Fiat Doblò roule très bien (tenue de route, confort) et peut recevoir un antipatinage perfectionné (Grip Control), permettant de choisir entre 5 modes de conduite: Asphalte, Neige, Sable, Boue et ESP OFF, pour mieux s’adapter à toutes les situations du terrain.

Fiat E-doblò van

Faisant partie de la grande famille Stellantis, le Fiat Doblò est aussi proposé en version électrique de 136 ch/270 Nm à batterie LFP de 50 kWh utilisables. Cette pile offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 343 kilomètres. Mais tablez plutôt sur 100 kilomètres de moins en pratique. Pas énorme dans l’absolu, mais ça situe le Doblò dans la moyenne supérieure du segment. La nouvelle version de base EasyPRO recevra aussi une batterie de 42 kWh moins chère (son prix n’était pas connu au moment de boucler ce Guide).

Ce Doblò à pile est proposé en deux longueurs, la plus grande offrant jusqu’à 4,4 m³ de volume utile si vous chargez jusque dans la cabine en optant pour la cloison amovible optionnelle avec dossier de siège passager rabattable. Comme ses cousins, le Doblò électrique peut aussi recevoir une prise électrique 220 Volts qui permet de brancher des appareils externes sur la batterie de la voiture, comme un outil ou une glacière, par exemple. Une petite attention qui peut s’avérer utile au quotidien. Pour remplir la pile, cette fourgonnette dispose comme ses cousines d’un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW de série (recharge complète en 5 heures) et accepte jusqu’à 100 kW de puissance en DC (0-80% de charge en 30 minutes environ).