Modèle OMODA 9

Le « 9 SHS » est un SUV de 4,78 m de long de chez Omoda, marque qui, tout comme Jaecoo, appartient au groupe chinois Chery. Ce modèle hybride plug-in dispose d’un équipement de série très riche. On trouve notamment des sièges avant chauffants et ventilés à fonction massage, mais aussi une banquette arrière également chauffante et ventilée, avec dossier inclinable électriquement. L’espace intérieur est vaste et le confort d’assise excellent, tandis que la qualité d’assemblage et des matériaux ne prête guère à critique. Le coffre est lui aussi spacieux, avec un volume de 660 litres, extensible à 1.783 litres une fois la banquette rabattue. En revanche, le système d’infodivertissement demande un certain temps d’adaptation. Et certaines aides à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, assistant de maintien de voie) manquent encore de finesse. 

Le propulseur hybride plug-in de l’Omoda 9 SHS associe un 1.5 turbo à essence et deux moteurs électriques (un à l’avant, l’autre à l’arrière), pour une puissance combinée de… 537 ch. Et la grosse batterie (34,46 kWh et recharge DC jusqu’à 65 kW) offre une autonomie électrique théorique de 145 km. Avec le réservoir d’essence, le constructeur annonce une autonomie totale d’environ 1.100 km. Sur la route, ce SUV chinois met clairement l’accent sur le confort ; son comportement en virage est correct, sans plus.

L’Omoda 9 SHS séduit par son confort, son habitabilité et son équipement complet, tout en offrant une belle autonomie cumulée. Son prix de départ est intéressant, mais la marque Omoda reste encore peu connue en Europe, ce qui suscite des interrogations sur la valeur résiduelle. Par ailleurs, le calibrage des aides à la conduite doit encore être affiné.