Modèle Leapmotor B10

Leapmotor se présente comme une marque high-tech misant sur les logiciels, les mises à jour en ligne et des prix attractifs. Cette marque chinoise bénéficie en Europe du réseau de distribution de Stellantis, l’un de ses principaux actionnaires. Après la citadine T03 et le SUV familial C10, voici le B10 de milieu de gamme. Il se présente comme un C10 miniature, mesurant 4,52 m de long, 1,88 de large et 1,65 de haut. Son design est sobre et équilibré: signature lumineuse reconnaissable, feux de jour fins et face arrière épurée. À l’intérieur, ce SUV impressionne par son habitabilité, notamment à l’arrière. La finition convainc, avec des matériaux soignés. La planche de bord épurée est dominée par un combiné de 8,8’’ et un grand écran central de 14,6’’. Le système d’exploitation maison «OS 4.0 Plus» gère aussi bien l’infodivertissement que les 17 assistances, dont un système de conduite autonome de niveau 2 assisté par Lidar. Pas mal!

Le B10 repose sur la plateforme «LEAP 3.5», qui intègre les cellules de la batterie dans la structure du châssis, afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids. Le moteur électrique développe toujours une puissance de 218 ch, mais dans la Life Pro, il est associé à une batterie de 56,2 kWh (pour une autonomie WLTP de 361 km). Les deux autres versions sont équipées d’une batterie de 67,1 kWh et affichent officiellement une autonomie de 434 km. La charge rapide DC peut atteindre 168 kW, ce qui est très correct. La direction est légère et peu communicative, mais suffisamment précise pour un usage quotidien. Un bon point aussi pour l’excellente insonorisation.

Ce SUV électrique chinois offre une technologie étonnamment riche pour un prix très compétitif (moins de 30.000 euros). Intégrer cette marque est un bon coup stratégique de la part de Stellantis, même si cela pourrait se faire au détriment de ses propres modèles électriques...