Peugeot présente la 308 R Hybrid au salon de Shanghai (22 - 29 avril). Cette 308 ultime, et pour l'instant unique, affiche une puissance cumulée de 500 ch et un couple de 730 Nm. À l'avant, elle peut compter sur un 4-cylindres 1.6 l turbo de 270 ch - utilisé par la 308 R - et un moteur électrique de 85 kW (115 ch), reliée à la boîte de vitesse à 6 rapports. Les roues arrière sont animées par un deuxième bloc électrique de 85 kW. Les batteries lithium-ion de 3 kWh se rechargent par récupération de l'énergie de freinage, par prise ou en utilisant le groupe avant comme générateur. Elles sont installées à la place habituellement réservée au réservoir. Lequel, d'une contenance de 50 l, est alors installé dans le coffre, par-dessus le moteur électrique.
Avec cette artillerie, et malgré un poids de 1550 kg, la 308 R Hybrid se catapulte de 0 à 100 km/h en moins de 4 s. Peugeot annonce un 1 km départ arrêté expédié en 22 s. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Grâce à un sélecteur sur la console centrale, le conducteur peut choisir entre 4 modes de conduite. Le plus ultime est baptisé « Hot Lap » et utilise toute la puissance disponible. Le mode « Track » travaille essentiellement avec le thermique, avec des coups de pouce électriques. La puissance délivrée est alors de 400 ch pour un couple de 530 Nm. La sélection « Road » est adaptée à la conduite quotidienne avec 300 ch et 400 Nm, sans intervention du moteur électrique avant. Enfin, il est possible de rouler en mode 100 % électrique.
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