Depuis quelques temps, il semble que les monospaces - autrefois très populaires chez nous - retrouvent un certain crédit. Un constat qui prévaut surtout aux États-Unis et en Chine, où ce genre de véhicule combinant un espace intérieur généreux et modulable à la propulsion électrique rencontre un certain succès, notamment avec les Maxus Mifa 9, Xpeng X9 et Zeekr 09.
Mais rien ou presque ne bouge en Europe, bien que quelques études de style comme le récent R-Space Lab suggèrent que le concept de monovolume n'est pas encore complètement mort et enterré. Quoi qu'il en soit, le VW Touran a disparu du configurateur Volkswagen après des années de résistance. L'occasion pour nous de jeter un coup d'œil en arrière pour vous présenter notre top 5 des monospaces compact les plus originaux :
Nissan Prairie (1982)
Lorsque Nissan a présenté en avant-première la première génération de la Prairie en 1982, le concept de monovolume n'était manifestement pas encore tout à fait au point. Cette japonaise de 4,30 m de long doit sa place dans ce classement principalement à l'absence de pilier B entre les portes avant et les portes arrière coulissantes. Pratique, mais malheureusement aussi pernicieux pour la rigidité...
Fiat Multipla (1998)
Aucun monovolume compact ne personnifie aussi bien le terme "bizarre" que le Fiat Multipla de 1998. Et nous ne parlons pas seulement de son look polarisant, mais aussi de son concept même, avec six places réparties sur deux rangées de sièges. La voiture est ainsi plus courte et plus spacieuse que la Bravo, dont elle emprunte la base technique. Coup de folie ou idée géniale ?
Renault Scénic RX4 (2000)
Impossible de faire l'historique du monovolume compact sans mentionner le Scenic, la voiture qui a popularisé le concept en Europe. Outre les versions familiales, Renault a surpris ses partisans et détracteurs en 2000 avec la version aventurière baptisée RX4, qui, grâce à la transmission intégrale, pouvait se déplacer en dehors du bitume.
Opel Zafira OPC (2001)
Le premier Opel Zafira restera dans les annales principalement comme l'inventeur du concept de sièges "de coffre" rabattables dans le plancher, mais pour le reste, c'était plutôt un modèle anonyme. Cela a changé en 2001, lorsque Opel a épicé son monovolume compact d'une sauce OPC plutôt relevée. Notamment en logeant un quatre cylindres 2.0 turbo de 192 ch sous le capot, qui permettait à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 8,2 s. Une "GTI volumer", en quelque sorte...
Seat Toledo (2005)
Un monovolume avec un coffre séparé ? On ne sait pas ce qu'il y avait dans le café de Seat quand ils ont pensé que c'était une bonne idée à Martorell. Si l'Altea qui a servi de base à cette troisième génération de Toledo s'avérait plutôt séduisante, il en allait tout autrement pour ce monovolume... et demi. Et dire que la précédente génération de Toledo flirtait avec la banalité la plus placide...
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