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Innovation / Charge en roulant : test réussi

Rédigé par Olivier Duquesne le

Stellantis teste la charge par induction en roulant. L’asphalte spécial sur son circuit d’essai en Italie a démontré l’efficacité de cette solution. Dès lors, plus de problème d’autonomie sur autoroute.

Sommaire :

La voiture qui se recharge en roulant sur un axe (auto)routier adapté, c’est la solution ultime pour résoudre les soucis de recharge et d’autonomie des voitures électriques. Et cela fonctionne. Du moins sur le circuit de test de Stellantis en Italie. Une Fiat 500e équipée a parcouru l’Arena del Futuro dotée de la technologie de transfert d’énergie sans fil par induction (DWPT – Dynamic Wireless Power Transfer). Et les résultats du test sont vraiment encourageants selon Stellantis.

Champ magnétique

L’asphalte de l’arène est alimenté en courant continu faisant circuler l’électricité sur des câbles en aluminium. La voiture est dotée d’un récepteur spécial transférant l’énergie en roulant, même à vitesse élevée. L’efficacité de la charge est similaire à celle d’une recharge rapide. Plus besoin de borner en cours de route. En outre, l’intensité du champ magnétique ne n’aurait aucun impact sur le conducteur et ses passagers. Et surtout, il n’y a aucun câble à la surface, évitant tout danger pour un piéton ou un animal se déplaçant sur le revêtement. L’application la plus logique pour le DWPT est l’infrastructure autoroutière… payante.

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