En résumé : Jaguar et Chery
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Jaguar veut adopter la « China Speed »
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Pas de Jaguar chinoise sous la carrosserie
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Freelander pousse la coopération plus loin
1. Jaguar veut adopter la « China Speed »
Les constructeurs chinois parviennent à développer de nouveaux modèles beaucoup plus rapidement que leurs homologues européens. Jaguar en a bien conscience. La marque britannique entend donc tirer parti de la collaboration entre sa maison mère JLR et le constructeur chinois Chery, principalement pour accélérer ses processus d'ingénierie et d'approvisionnement.
Rawdon Glover, patron de Jaguar, explique que la marque souhaite avant tout s'inspirer de ce que l'industrie automobile appelle la « China Speed ». Jaguar s'intéresse notamment à la manière dont Chery développe ses nouveaux véhicules, achète ses composants et implique ses fournisseurs dans les différentes phases de développement.
Selon Glover, l'ingénierie et les achats constituent deux domaines dans lesquels Jaguar pourrait particulièrement progresser. Grâce à la coentreprise qui unit JLR et Chery depuis plusieurs années, le groupe britannique dispose déjà d'un accès privilégié aux méthodes de travail et à l'expérience de son partenaire chinois.
Mais accélérer le développement d'un véhicule ne se résume pas à demander aux ingénieurs de travailler plus vite. Glover souligne que cette rapidité chinoise repose sur tout un écosystème, caractérisé notamment par des relations différentes avec les fournisseurs, des processus décisionnels distincts et un cadre réglementaire du travail qui n'est pas identique.
Jaguar cherche donc à identifier les pratiques susceptibles d'être transposées à sa propre organisation, sans nécessairement reproduire l'ensemble du modèle chinois.
Cette volonté dépasse d'ailleurs la seule marque Jaguar. Dans son rapport annuel, JLR fait explicitement de l'accélération de ses processus de développement une priorité, évoquant la nécessité d'augmenter la « clockspeed », autrement dit le rythme de fonctionnement de l'ensemble de l'organisation.
2. Pas de Jaguar chinoise sous la carrosserie
Cette coopération ne signifie toutefois pas que les futures Jaguar seront construites sur des plateformes Chery.
La nouvelle Jaguar Type 01 repose sur une architecture électrique développée spécifiquement par le constructeur britannique, baptisée Jaguar Electric Architecture (JEA). Les prochains modèles de la gamme Jaguar renouvelée utiliseront également cette base technique.
Cette stratégie devrait d'ailleurs contribuer à accélérer leur développement. Pour la Type 01, Jaguar a dû concevoir simultanément une voiture entièrement nouvelle et une architecture électrique inédite. Les modèles suivants pourront réutiliser une grande partie des composants et systèmes déjà mis au point.
Jaguar entend donc gagner du temps en capitalisant sur sa propre technologie, tout en s'inspirant des méthodes de développement de Chery.
3. Freelander pousse la coopération plus loin
La collaboration entre JLR et Chery comporte néanmoins un autre projet dans lequel les technologies britanniques et chinoises seront davantage associées.
Les deux partenaires ont en effet décidé d'étendre leur coentreprise afin de relancer le nom Freelander. Contrairement aux futures Jaguar, ces nouveaux véhicules utiliseront une architecture électrique développée par Chery et seront produits en Chine.
Freelander sera positionnée comme une marque indépendante, distincte aussi bien de la gamme actuelle de Chery que des marques de luxe du groupe JLR.
Si les premiers modèles sont destinés au marché chinois, des exportations vers d'autres marchés sont également envisagées à terme.
La distinction est donc claire : Jaguar veut apprendre à développer ses voitures plus rapidement grâce à Chery, tandis que Freelander exploitera directement une partie de la technologie du constructeur chinois.
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