La gamme Jeep est en pleine redéfinition. Le robuste et éternel Wrangler a été retiré du marché européen « en raison des réglementations européennes ». Le petit Renegade a lui aussi disparu du catalogue, même si vous pouvez certainement encore trouver des exemplaires de stock chez certains concessionnaires. Le patron de Jeep Europe, Fabio Catone, l’assure : « Nous travaillons bien au retour du Wrangler en Europe ».
Bientôt le Recon
D'ici 2030, Jeep, désormais considérée comme l'une des quatre marques mondiales stratégiques de Stellantis, prévoit de lancer quatre nouveaux modèles. Outre le Recon, déjà dévoilé sur d’autres marché et attendu dans les concessions européennes au début de l'année prochaine, la marque prévoit un SUV compact, un SUV du segment C, ainsi qu'un SUV du segment D, ce dernier étant appelé à remplacer le Grand Cherokee. Pour les deux premiers, il s’agira de repartir de la plateforme Stellantis STLA One.
À l'horizon 2030, la gamme Jeep comptera ainsi six modèles, de quoi couvrir 90 % du marché. Une offre plus complète, mais aussi plus ciblée pour séduire le marché des flottes.
Segment D, comme Dongfeng
Pour le développement du futur SUV du segment D, Jeep fera appel au constructeur chinois Dongfeng, partenaire de Stellantis. « Il s'agit d'un projet mondial. Ce modèle sera commercialisé en Chine, mais aussi sur d'autres marchés, dont l’ Europe », précise Catone. Le véhicule sera fabriqué en Chine pour le marché européen et reposera sur une plateforme compatible aussi bien avec des motorisations thermiques qu'électriques. Il ne s’agirait pas d’un simple rebadgeage d’un Dongfeng existant, toute la carrosserie en fera un vrai Jeep ». Affaire à suivre.
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