Toyota Proace city

Toyota Proace City

C’est le dernier larron du «club des 5» utilisant la plateforme Stellantis dédiée aux fourgonnettes, partagée avec les Citroën Berlingo/Fiat Doblò/Opel Combo/Peugeot Partner. Toyota a signé un accord avec Stellantis pour pouvoir utiliser cette (bonne) base. Le ProAce City est disponible en deux longueurs (4,40 ou 4,75 m) et a droit aux mêmes moteurs que ses cousins techniques, à savoir le tryclindre 1.2 turbo à essence de 110 ch (boîte 6 manuelle), le 1.5 Diesel de 100 ch (boîte manuelle) ou de 130 ch (boîte manuelle ou automatique à 8 vitesses), sans oublier la version électrique traitée dans la rubrique dédiée.

Notons que le moteur à essence est ici aussi proposé sur la version longue (avec alors une charge utile jusqu’à 1 tonne), ce qui n’est pas le cas chez Citroën, Fiat, Opel et Peugeot. Mais la plus grande force du ProAce City, c’est sa très généreuse garantie, avec une couverture allant jusqu’à 10 ans. Concrètement, à l’expiration de la garantie d’usine de 3 ans ou 100.000 kilomètres, la garantie du véhicule est automatiquement prolongée d’un an si vous faites entretenir le véhicule par un concessionnaire Toyota.

En faisant réviser votre voiture dans l’année, vous bénéficiez donc d’une année supplémentaire de garantie, et ce jusqu’à 10 ans ou 185.000 kilomètres. Bref, de quoi travailler l’esprit tranquille pendant longtemps. Et la garantie est cessible au nouveau propriétaire en cas de revente. Un atout de poids par rapport aux cousins de chez Citroën, Fiat, Opel et Peugeot.

Toyota Proace City EV

Vous trouvez que cette Toyota a des airs de Berlingo? Bien vu! Le ProAce City est en effet un clone technique de la fourgonnette Citroën et de ses dérivés, Toyota ayant conclu un deal avec Stellantis pour la fourniture de véhicules utilitaires.

On retrouve donc ici toutes les qualités des autres fourgonnettes du groupe, ainsi que la possibilité d’opter pour une version courte ou longue. On retrouve aussi le familier moteur électrique de 136 ch/270 Nm de couple, associé à la batterie LFP de 50 kWh, offrant une autonomie théorique de 337 kilomètres pour la version courte et de 330 kilomètres pour la longue, bien que ce sera toujours nettement moins en pratique. Cette version électrique offre les mêmes volumes de chargement que les ProAce City à essence et Diesel, mais la charge utile et le poids remorquable sont ici plus faibles, la batterie ajoutant à elle seule une masse de près de 400 kilos.

Pourquoi choisir cette copie Toyota plutôt que les fourgonnettes électriques Stellantis originelles? Pour sa garantie, pardi! Le ProAce City profite d’une couverture allant jusqu’à 10 ans/185.000 km si vous le faites entretenir dans le réseau Toyota. Personne ne fait mieux sur ce point!