Piaggio Porter np6

Lui, c’est l’intrus de cette catégorie… Ce n’est pas une vrai fourgonnette, mais un mini-camion de ville à roues arrière motrices. Le Porter est proposé en châssis-échelle, avec quatre empattements (longueur totale de 4,08 ou 4,68 mètres) et se distingue par sa largeur minuscule (1,64 mètre avec roues arrière simple et 1,72 avec roues jumelées !), ce qui en fait le roi des ruelles urbaines. Le robuste châssis en échelle peut supporter une charge utile allant jusqu’à 1.640 kilos avec les roues jumelées (pour une masse maximale autorisée de 2,8tonnes). Un record dans la catégorie ! Le Porter se prête donc à tous les usages, pouvant supporter une benne, une caisse fermée, une nacelle pour du travail en hauteur jusqu’à 16 mètres ou même une installation food truck avec cuisine.

Lancé en 2021, cette deuxième génération du Porter est conçue sur base d’un modèle chinois (Foton Gratour V3), mais totalement redessiné et revu techniquement pour l’Europe par Piaggio, et produit en Italie. Le moteur n’est pas très performant: il s’agit d’un bloc 4-cylindres 1.5 litre de 106ch à bicarburation essence/CNG (gaz naturel) ou essence/LPG (gaz de pétrole liquéfié).

On vous conseille la version LPG, qui offre plus de charge utile et coûte moine cher en carburant que la CNG. Dans tous les cas, ce camion urbain est malheureusement privé de boîte automatique; il n’a droit qu’à une boîte manuelle à 5 rapports. Une version électrique est prévue pour bientôt.