Peugeot Expert

Peugeot Expert

Et voilà un membre Stellantis de plus, qui a mangé du lion celui-là. Du moins sur sa calandre, car pour le reste, le Peugeot Expert est techniquement totalement identique à ses cousins, les Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Opel Vivaro. Tout comme eux, le modèle a été profondément restylé fin 2023, tant dehors que dedans. Comme les autres membres de sa famille, le fourgon compact de Peugeot est proposé en deux longueurs de carrosserie (4,98 ou 5,33 m) et une seule hauteur (1,94 m), avec un beau volume intérieur, surtout avec la trappe Moduwork qui permet de charger en longueur jusque sous le siège passager dans la cabine.

On est bien installé au volant (qui n’est ici pas tout petit comme dans le Partner, mais de taille ordinaire) et la conduite ne manque pas d’agrément. Le Diesel de base 1.5 litre de 120 ch/300 Nm est un peu juste en charge et privé de boîte automatique; on vous conseille le 2 litres de 145 ch/370 Nm (boîte manuelle ou automatique) ou, pour les plus pressés, sa version 180 ch/400 Nm, uniquement automatique.

Cette dernière se décline aussi depuis peu en série spéciale «Tech Edition» (uniquement L2), qui s’offre un grand méchant look (jantes alu de 17’’ diamantées, parechocs couleur carrosserie, stickers sur le capot et les flancs arrière avec touches de Vert Kryptonite Peugeot Sport et lettrage Peugeot), mais le fait payer au prix fort: 36.250 € HTVA en Diesel 180 ch et… 46.700 € pour la version électrique traitée dans une catégorie à part du présent guide.

Peugeot E-Expert

Sans surprise, le Peugeot Expert se décline en électrique, comme ses cousins du groupe Stellantis, les Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Opel Vivaro. La calandre change, mais pour le reste, c’est kif-kif: le Partner partage avec ses cousins son intérieur remanié fin 2023, se décline en deux longueurs et peut recevoir deux piles différentes: 50 kWh (autonomie annoncée de 224 km) et 75 kWh (352 km annoncés).

Ces versions électriques s’apprécient surtout en ville, où leur moteur de 136 ch/270 Nm se montre doux, silencieux et suffisamment coupleux. Sur les grands axes, le moulin a moins d’allant et, comme toujours en électrique, la consommation grimpe vite et l’autonomie fond. Tout comme dans les autres fourgons électriques de Stellantis, vous disposez de palettes au volant pour régler selon trois niveaux la régénération à la décélération. Il y a aussi un mode Eco qui réduit la puissance pour limiter l’appétit en électricité.

La recharge AC (11 kW) prend 4h50 avec la petite batterie et 7h30 avec la grosse; en DC (max. 100 kW), il faut respectivement 32 ou 45 minutes pour charger à 80%. Pour qui apprécie un peu plus de style, le Peugeot Expert électrique se décline aussi en version «Tech Edition» au look sportif (uniquement en 75 kWh et L2, au prix de 46.700 € HTVA).