Nissan Townstar

Nissan Townstar Van

La fourgonnette Nissan profite du savoir-faire Renault en matière d’utilitaires, puisqu’il s’agit d’un clone du Kangoo. Comme le Renault, le Townstar est produit dans l’usine française de Maubeuge et est proposé en deux tailles différentes (4,49 ou 4,91 m). Le volume de chargement est intéressant mais le Nissan est privé de cloison amovible et sa longueur de chargement totale est donc plus réduite que dans le Kangoo.

La charge utile maximale est également un peu plus faible que celle du Renault. Et, pour ne pas que les deux cousins se roulent trop sur les pare-chocs, leur gamme de moteurs est totalement différente: contrairement au Kangoo, point de Diesel dans le Nissan qui reçoit par contre un moteur à essence (indisponible dans le Kangoo), fort de 130 ch/240 Nm, associé au choix à une boîte manuelle ou automatique. Précisons que ce bloc à essence sophistiqué et agréable a été développé avec Mercedes. Une version électrique du Townstar est aussi proposée (voir rubrique dédiée).

Côté chargement, le Renault Kangoo se réserve la fameuse fonction «Sésame ouvre-toi» qui supprime le montant central droit, indisponible sur le Nissan. Par contre, un point fort du Nissan est sa plus large garantie, avec une couverture de 5 ans/160.000 km, contre seulement 2 ans/kilométrage illimité pour le Renault Kangoo. Sur ce point (important…), la copie fait mieux que l’original…

Nissan Townstar EV

Clone technique du Renault Kangoo, le Nissan Townstar se décline lui aussi en variante full électrique. Cette version sur pile reste disponible en deux longueurs de carrosserie. Sous la tôle, point de surprise: on retrouve l’ensemble moteur/batterie du Kangoo (repris également par l’autre clone, le Mercedes Citan). Le moteur de 122 ch n’est pas un foudre de guerre, mais permet tout de même à cette fourgonnette de passer (à vide) de 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes, grâce au couple généreux (245 Nm) et disponible en permanence.

Comme souvent, la vitesse de pointe est ici bridée à 135 km/h. La batterie affiche une capacité assez moyenne (45 kWh utilisables) et le constructeur annonce une autonomie moyenne théorique de 301 kilomètres maximum. Mais il faudra rouler peu chargé et avec un œuf sous le pied pour atteindre cette valeur. Contrairement aux Kangoo et Mercedes Citan qui les facture en option, le Nissan Townstar offre de série le chargeur AC de 22 kW (recharge complète en 2h30) et la charge DC à une puissance maxi de 80 kW (recharge de 10 à 80% en environ 40 minutes).

Comme chez Renault et Mercedes, le port de charge est situé à l’avant et donc assez exposé aux chocs. Pas très bien vu pour un fourgon typé urbain…