Nissan Primastar

Oui, ce Primastar ressemble fort au Renault Trafic... Logique, puisque c’est son clone technique! Nissan fait en effet appel à son allié français pour sa gamme d’utilitaires légers. À part la calandre, Interstar ou Trafic, c’est presque kif-kif. Sauf que la gamme est ici plus restreinte que chez Renault: on trouve certes deux longueurs de carrosserie, mais une seule hauteur contre deux pour le Trafic.

Et plus de Diesel d’entrée de gamme 110 ch ici, ni de puissant 170 ch, mais seulement les variantes 130 et 150 ch, cette dernière pouvant disposer d’une boîte automatique (robotisée à double embrayage et 9 rapports). Pour le reste, on retrouve l’agréable cabine du Trafic. La soute est spacieuse et une trappe dans la cloison permet de porter la longueur de chargement à plus de 4 mètres en version longue (L2) ou à 3,75 m en version courte (L1).

La valeur ajoutée du Nissan Primastar par rapport à son donneur d’organes, c’est sa garantie plus étendue: 5 ans/160.000 km contre 2 ans kilométrage illimité pour le Trafic. Ce qui change tout! Mais ce fourgon Nissan est par contre plus cher à moteur équivalent que le Renault… Précisons encore que, contrairement au Renault Trafic, le Nissan Primastar n’est pas disponible en version électrique.