Maxus E-deliver 5

Plutôt original, ce fourgon électrique chinois ne se fondera pas dans le paysage. Le modèle affiche un petit air néo-rétro. La cabine est moderne et stylée, mais toutes les fonctions du véhicule (y compris la climatisation) imposent de passer par les menus de l’écran central, ce qui n’est pas très pratique (ni très sécurisant…) lorsque l’on conduit. Autre regret: les rangements sont comptés et il n’y a pas de GPS intégré. Côté carrosserie, vous n’avez droit qu’à une seule variante: 4,80 m de long. Le volume est cependant très généreux, de même que la longueur de chargement.
Vous n’avez également qu’un seul choix pour le moteur: il développe 163 ch et 240 Nm, qui filent dans les roues avant. De quoi faire passer ce fourgon de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes à vide. La vitesse est par contre bridée à 120 km/h. Une seule batterie également: une pile de type lithium-fer-phosphate (donc sans cuivre ni cobalt) affichant une capacité de 64 kWh et offrant une autonomie théorique de 335 kilomètres, ce qui est dans la moyenne du segment.
La pile se recharge en environ 7h30 sur borne AC (chargeur embarqué de 11 kW) et passe de 5 à 80% en environ 45 minutes sur borne DC (puissance max. de 70 kW).