MAN Tge

A l’instar de son donneur d’organes, le VW Crafter, le MAN TGE a évolué en 2025 (technique, confort, sécurité). Visuellement, pas de changements. Mais une nouvelle architecture électronique, mieux protégée contre les cyberattaques, permet des mises à jour à distance. Le fourgon intègre de série le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien actif dans la voie, le freinage d’urgence autonome, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un détecteur de fatigue.

Des dispositifs supplémentaires, comme l’assistance au changement de direction ou la conduite semi-autonome dans les embouteillages, complètent l’offre. L’habitacle a été entièrement repensé: nouveau tableau de bord avec instrumentation numérique, un grand écran central tactile (jusqu’à 12,9’’), volant multifonctions, frein de stationnement électrique et un démarrage sans clé.

Avec trois hauteurs et trois longueurs, la gamme conserve son 2.0 litres TDI, associé à une boîte manuelle ou automatique (levier remplacé par une commande au volant). La version d’entrée de gamme disparaît, laissant place à des puissances de 140, 163 et 177 chevaux. Sur la route, saluons l’insonorisation, le confort de conduite et la facilité de prise en main, malgré une direction légère à haute vitesse et un freinage perfectible.