Isuzu D-max

Le D-Max est l’un des pick-up les plus vendus de Belgique depuis plusieurs années. Le modèle est proposé en 3 carrosseries: cabine simple (2 places), cabine étendue avec strapontins à l’arrière (4 places) et double cabine (5 places); avec une benne longue de respectivement 2,33, 1,80 ou 1,50 mètre(s).

La version double cabine débute à 39.525 € HTVA avec transmission intégrale. La simple cabine existe en propulsion (à partir de 33.025 €). La charge utile est toujours supérieure à la tonne, avec même jusqu’à 1.260 kg en simple cabine. L’habitacle est spacieux, mais la présentation du mobilier commence à dater: les plastiques sont omniprésents et on doit se contenter d’un écran de 8 ou 9’’ seulement, heureusement compatible avec Apple Carplay et Android Auto.

Sous le capot, l’ancien 1.9 Diesel de 164 ch/360 Nm a laissé place début 2026 à un 2.2 litres de 163 ch/400 Nm, tandis que la boîte automatique passait de 6 à 8 rapports. Une boîte manuelle est disponible sur les versions de base. Le D-Max est également proposé en version électrique bimoteur (190 ch/325 Nm, batterie de 67 kWh, autonomie WLTP de 263 kilomètres, charge utile de 1.010 kg), mais à prix salé: 69.900 € HTVA.