Farizon Sv

Beherman Motors a lancé en Belgique la marque chinoise Farizon, filiale du groupe Geely (Volvo, Polestar, Lotus, etc.). Ce SuperVan (SV) était le premier modèle: un utilitaire électrique, proposé en six combinaisons de longueurs (3) et hauteurs (3), pour un volume utile allant de 6,95 à 13 m³.

Construit sur une plateforme de type «skateboard », le SV intègre une batterie logée sous le plancher (145 mm d’épaisseur), ce qui permet de conserver un seuil de chargement bas (55 cm). Trois batteries sont disponibles: 67, 83 et 106 kWh. Elles permettent respectivement une autonomie de 270 à 303 km, 319 à 376 km, et jusqu’à 398 km pour la plus grosse. La charge utile varie, selon la version, entre 1.075 et 1.390 kg, et la capacité de remorquage atteint 2.000 kg. L’absence de montant B côté passager, l’ouverture latérale élargie à 1,50 m, les portes arrière pivotant à 270° et le siège escamotable facilitent les opérations de chargement. Le véhicule dispose d’une suspension avant à double triangulation et d’un éventail complet d’aides à la conduite, avec cinq étoiles Euro NCAP à la clé.

Quelques défauts, comme le volant non réglable en profondeur et les signaux d’avertissement trop gênants doivent encore être ajustés (et le seront, selon le constructeur). La gamme reste volontairement restreinte pour simplifier l’approvisionnement. La marque compte environ 10 concessions belges, avec garantie de 5 ans (8 ans pour la batterie) et assistance incluse.