Modèle Suzuki E vitara

C’est le premier modèle 100% électrique de Suzuki. Ce SUV compact ne partage aucun élément technique avec le Vitara thermique, mais repose sur une nouvelle plate-forme électrique (Heartect-e), lui permettant de bien se positionner face à des rivaux comme les Hyundai Kona Electric et Kia EV3. Le design rompt avec le style Suzuki habituel: les ailes musclées, les éléments de carrosserie noirs et la signature lumineuse moderne lui confèrent une allure dynamique. La planche de bord associe un combiné d’instruments numérique et des commandes physiques bienvenues, garantissant une utilisation intuitive. La finition progresse nettement par rapport aux autres modèles Suzuki, même si certains plastiques durs subsistent. L’habitabilité arrière profite de l’empattement long, mais le coffre est petit et il n’y a pas de frunk à l’avant. Fidèle à la tradition Suzuki, l’e Vitara existe aussi bien en version traction (FWD) qu’à transmission intégrale (AWD). Cette dernière combine un moteur avant de 128 kW et un arrière de 48 kW, pour une puissance combinée de 184 ch et 307 Nm.

Les versions traction développent 144 ou 174 ch, selon qu’elles sont alimentées par la petite batterie (49 kWh) ou le pack de cellules plus grand (61 kWh) Résultat: le 0 à 100 km/h est bouclé en 7,4 secondes. L’autonomie varie de 346 à 428 km selon la batterie (49 kWh pour la FWD et 61 kWh pour l’AWD). Mais la recharge DC est lente (70 kW). En route, on apprécie le silence, la suspension bien calibrée et le feeling de la direction.

Dans le segment concurrentiel des crossovers électriques, l’e Vitara n’est peutêtre pas le modèle le plus marquant, mais pour ceux qui recherchent du plaisir de conduite et un prix accessible, c’est une option à ne pas négliger.