Modèle Lynk & Co 02

Comme son nom l’indique, cette «02» est le deuxième modèle européen de la marque Lynk & Co. Et c’est son premier 100% électrique. Filiale du groupe chinois Geely, ce «02» partage sa technologie avec des Volvo, Smart et Zeekr, mais veut se distinguer par son style, son prix et sa simplicité d’utilisation. Ce SUV-coupé arbore une signature lumineuse originale et une ligne de toit sportive. Un style plus jeune et expressif que celui du SUV «01». L’habitacle offre un espace généreux (empattement de 2,7 m) et un coffre de 410 l complété par un petit frunk de 15 l. La planche de bord épurée est dominée par un grand écran central. C’est moderne, mais il y a peu de boutons physiques, ce qui nuit à l’ergonomie. Et les sièges avant manquent de soutien latéral. On apprécie par contre le bac de rangement escamotable intégré à la console centrale ou le klaxon personnalisable. Reposant sur la plateforme commune de Geely, ce «02» est pour l’instant proposé uniquement en propulsion de 272 ch à batterie de 66 kWh.

Ce SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,5 s et annonce jusqu’à 445 km d’autonomie WLTP. La recharge est rapide: 11 ou 22 kW en AC et jusqu’à 150 kW en DC (10 à 80% de charge en 30 minutes). Ce SUV est stable et confortable, même avec ses jantes de 20’’, mais la direction très légère manque de ressenti. Le système d’infodivertissement est moderne et réactif, sans lenteurs notables. Avec un prix de départ d’environ 37.500 €, cette Lynk & Co s’attaque aux modèles issus de constructeurs établis, comme les Skoda Elroq ou Kia EV3.

Lynk & Co passe au tout électrique avec cette «02», qui vous en donne pour votre argent: excellentes performances, bel espace intérieur, confort convaincant. Mais l’image de marque est à (re)construire, dans la foulée de l’expérience du «01»...