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L ’Actyon est un SUV familial de 4,74 m signé KGM (anciennement SsangYong), qui partage sa plateforme avec le Torres, lancé un peu plus tôt. Par rapport à ce dernier, l’Actyon affiche un look plus dynamique, notamment grâce à une hauteur réduite de 4 centimètres. L’habitacle se veut moderne et apaisant, avec deux écrans de 12,3’’ (pour l’instrumentation et l’infodivertissement), un excellent confort d’assise et de nombreux rangements. L’équipement de base est particulièrement complet, les seules options étant la peinture métallisée, un crochet d’attelage et un pack regroupant englobant la sellerie en cuir et le toit panoramique. Le comportement routier de cette coréenne, avec son châssis confortablement amorti, est tout sauf sportif.
Le volant offre également peu de réactivité, tandis que le réglage de la boîte de vitesses automatique à laquelle le 1.5 T-GDi (163 ch) est couplé de série n'incite pas non plus à l'attaque. Tout comme pour le Torres, cette version sera rejointe en 2026 par le 1.5 T Hybrid de 204 ch, une motorisation hybride complète (de conception chinoise, BYD), qui répond principalement à la consommation élevée - et aux charges fiscales associées - de la version essence pure. Cette dernière conserve certes l'avantage de pouvoir être commandée en version quatre roues motrices, mais c'est tout. Car l'Hybrid est également moins chère.
Grâce à son style affirmé, son confort, son habitacle bien fini et son tarif attractif, le KGM Actyon dispose de solides arguments pour séduire les familles. Le choix de l'hybride est évident, sauf si la transmission intégrale vous est indispensable.
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Essence | 46.990 à 49.990 € | 194 à 205 g/km (WLTP) |
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Hybride essence | 41.490 à 43.990 € | 134 g/km (WLTP) |