Modèle Dongfeng Box

La Dongfeng Box marque les débuts européens d’une marque qui existe déjà depuis 1969 dans son pays d’origine: la Chine. Avec une longueur de 4,02 mètres et un prix de 23.899 euros, le modèle se positionne dans le segment B, où son style fait jaser : certains la trouvent  attendrissante, d’autres beaucoup moins. Quoi qu’il en soit, sa carrosserie haute et son empattement long lui offrent une belle habitabilité : quatre adultes peuvent voyager confortablement, même si cet espace arrière semble avoir été pris sur le coffre, qui se révèle un peu juste avec 326 litres de volume et est dépourvu de cache-bagages. La finition montre que Dongfeng a de l’expérience : coutures soignées, matériaux corrects et grand écran multimédia de 12,8 pouces. À noter que le multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce qui n’est pas le cas de tous les véhicules chinois…

Le moteur est par contre limité : que ce soit avec la petite (31,4 kWh) ou “moyenne” batterie (42,3 kWh), vous n’aurez droit qu’à 95 ch et 160 Nm. C’est suffisant pour un usage urbain, mais voiture manque de souffle sur les grands axes, avec un 0-100 km/h bouclé en 12,5 secondes. La Box roule de manière confortable et silencieuse, mais direction est très artificielle. La plus grande batterie (40kWh utilisables) autorise une autonomie réelle d’environ 265 kilomètres. La vitesse de charge est limitée, avec maximum 61 kW en DC et 6,6 kW en AC. 

Contrairement à la plupart des marques chinoises, Dongfeng possède une véritable expertise dans la construction automobile et la Box le prouve. On regrette par contre sa lenteur (tant sur la route qu’à la borne de recharge) et ses piètres résultats aux crashs-tests Euro NCAP.