Modèle Audi Q4 e-tron

En 2021, le constructeur aux anneaux élargissait sa gamme électrique vers le bas avec les Q4 et Q4 Sportback, ce dernier affichant une poupe plus effilée. À 4,59 mètres de long, ces SUV à pile se situent entre un Q3 et un Q5. Synergie de groupe oblige, ces «petites» Audi électriques reposent sur la plateforme des VW ID.4 et Skoda Enyaq. L’habitacle est tout aussi stylé que la carrosserie, le coffre de 520 l est spacieux et l’habitabilité arrière royale. Le multimédia est parfaitement à jour et on trouve même un affichage tête haute à réalité augmentée, qui projette notamment les flèches de navigation du GPS sur le pare-brise pour mieux nous guider. L'entrée de gamme est l'e-Tron 40 de 204 ch propulsion.

Au-dessus, la 45 développe 286 ch, tandis que la 55 e-Tron devient une quatre roues motrices. La 45 est aussi disponible en Quattro. La 40 dispose d'une batterie de 59 kWh nets et annonce une autonomie WLTP de 400 kilomètres, tandis que les autres versions sont équipées d'une batterie de 77 kWh pour rouler jusqu'à 555 kilomètres (45 Sportback). Elles se rechargent plus rapidement: 11 kW et triphasé sur une borne de recharge CA et jusqu'à 175 kW sur une borne rapide. Toutes les versions offrent un excellent compromis entre confort et dynamisme.

L’Audi Q4 est plus chère (mais plus chic…) que les VW ID.4 et Skoda Enyaq techniquement identiques. Mais sur le segment premium, elle est mieux tarifée que la plus petite Mercedes EQA. Un produit abouti et bien positionné.