En Europe et plus particulièrement en Belgique, c’est évidemment la version Diesel qui rencontre le plus de succès dans ce segment des SUV, même si un certain rééquilibrage est en train de s’opérer. La nouvelle génération de Sportage cherche cependant davantage à faire coïncider son look dynamique avec un moteur qui l’est tout autant: le 1.6 turbo à injection directe d’essence. Comme le 2.0 CRDi, ce seize-cents turbocompressé est associé d’office à la transmission intégrale et à une boîte manuelle à 6 rapports. En option, Kia propose une boîte robotisée à 2 embrayages et 7 rapports (la 7-DCT), dont notre voiture d’essai était équipée.
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