Essai comparatif / Chevrolet Aveo 1.3D 95 Eco, Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic 95, Kia Rio 1.4 CRDI 90, Peugeot 208 1.6 HDi 92, Toyota Yaris 1.4 D-4D & Volkswagen Polo TDI 90 BlueMotion Technology : Le numéro gagnant?

La Polo est désormais surclassée par ses plus jeunes rivales. Certes, elle peut faire étalage d’une mécanique alerte, d’une finition irréprochable, d’une consommation contenue et d’une valeur de revente qui restera élevée. Mais elle est la seule à ne pas proposer l’ESP de série alors que, visiblement, elle en aurait bien besoin. Ses indéniables qualités d’hier commencent à avoir des difficultés à résister aux assauts des dernières venues. Vivement la relève, donc ! L’Aveo termine juste devant la Polo. La petite Chevrolet n’a pas grand-chose à se reprocher et jouit d’une tarification très attrayante, mais force est de constater que ses concurrentes se débrouillent mieux en comportement, finition et équipement. Chevrolet doit donc poursuivre son effort. Plus que les autres, la Fiesta s’adresse aux amateurs de conduite. Mais dans sa version ECOnetic, elle coûte cher alors que son habitacle est plus étriqué que celui de ses concurrentes. Là encore, visiblement, le poids des ans... Très agréable à conduire, la 208 pratique elle aussi un tarifélitiste, à cette différence qu’elle est plus spacieuse et qu’elle recourt à un groupe motopropulseur plus moderne. Elle termine donc sur la troisième marche du podium. Devant, Kia Rio et Toyota Yaris se partagent la victoire. La première présente un joli rapport prix/équipement et un habitacle accueillant, bien fini et vaste. Elle y ajoute une garantie de 7 ans qui peut rassurer. De son côté, la Toyota, met en avant, outre un habitacle vaste et pratique, son confort et son agrément de conduite, avec en prime un petit avantage sur le plan de la sécurité, ici à la pointe. Autant de qualités qu’elle ne manque toutefois pas de faire payer. Le prix pour des sensations de conduite dignes d’une représentante du segment supérieur.