Volkswagen Golf VII 5p 2.0 TSi "R" DSG 4MOTION
- Avis Rédaction 16.00 /20
- Niveau de performances explosif
- Sonorité enthousiasmante
- Accord moteur/boîte
- Châssis agile et très efficace
- Etonnante polyvalence au quotidien
- Finition et possibilités d’équipements
- Plus GT que vraie GTI (comparé à la Seat)
- Endurance des freins
- Coffre rogné par le 4Motion
- Tarif élitiste
Fiche technique Volkswagen Golf VII 5p 2.0 TSi "R" DSG 4MOTION
| Consommation mixte | 7.2 l/100 km |
| Emission de CO2 | g/km |
| 0 à 100 km/h | 4,90 sec. |
| 1000m départ arrêté | NC |
| Prix de revient au km | 0,55 € |
| Taxe de circulation | NC |
| Taxe de mise en circulation | NC |
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- Avis Proprio 16.58 /20
- Lire les 412 avis sur la Volkswagen Golf VII 5p
BMW Série 2 Coupé M235i (240 kW)
- Avis Rédaction 15.00 /20
- 6 cylindres enivrant et chantant
- Calibrage de la boîte auto 8
- Equilibre, plaisir de conduite d’une propulsion
- Confort préservé
- Possibilités d’équipement nombreuses
- Finition
- Centrage de la direction,
- tenue de cap perfectible
- Pas de différentiel autobloquant
- Amortissement piloté en option seulement
- Prix élevé
- Habitacle petit
Fiche technique BMW Série 2 Coupé M235i (240 kW)
| Consommation mixte | 8.1 l/100 km |
| Emission de CO2 | g/km |
| 0 à 100 km/h | 5,00 sec. |
| 1000m départ arrêté | NC |
| Prix de revient au km | 0,59 € |
| Taxe de circulation | NC |
| Taxe de mise en circulation | NC |
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- Avis Proprio 16.2 /20
- Lire les 5 avis sur la BMW Série 2 Coupé
Seat Leon 2.0 TSI 213kW Cupra DSG
- Avis Rédaction 16.40 /20
- Rapport prix/performances imbattable
- Train AV mordant grâce au différentiel
- Suspension adaptative de série
- Efficacité pure étonnante
- Pratique en 5 portes
- Equipement complet
- Confort spartiate (suspension, insonorisation)
- Différentiel parfois défaillant en usage sévère
- Présentation triste
- Plastiques indignes d’un produit Volkswagen
- Endurance des freins
- Manque de montée en effort de la direction
Fiche technique Seat Leon 2.0 TSI 213kW Cupra DSG
| Consommation mixte | 6.7 l/100 km |
| Emission de CO2 | g/km |
| 0 à 100 km/h | 5,80 sec. |
| 1000m départ arrêté | NC |
| Prix de revient au km | 0,52 € |
| Taxe de circulation | NC |
| Taxe de mise en circulation | NC |
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- Avis Proprio 15.7 /20
- Lire les 95 avis sur la Seat Leon
Subaru WRX STi 4p 2.5WRX STi Sport Executive
- Avis Rédaction 16.00 /20
- Sportive de caractère, à l’ancienne
- Transmission hyperefficace, stabilité à toute épreuve
- Précision de conduite en progrès
- Sonorité du moteur boxer
- Voiture attachante
- Spacieuse et bien équipée
- Consommation gargantuesque
- Temps de réponse du turbo
- Commande de boîte et embrayage durs
- Gestion manuelle de la transmission complexe
- Suspension très ferme au quotidien
- Prix élevé (malgré l’équipement)
Fiche technique Subaru WRX STi 4p 2.5WRX STi Sport Executive
| Consommation mixte | 10.5 l/100 km |
| Emission de CO2 | g/km |
| 0 à 100 km/h | 10,00 sec. |
| 1000m départ arrêté | NC |
| Prix de revient au km | 0,66 € |
| Taxe de circulation | NC |
| Taxe de mise en circulation | NC |
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- Avis Proprio /20
Dans cet article : Volkswagen, Volkswagen Golf , BMW, BMW Série 2 , Seat, Seat Leon , Subaru, Subaru WRX STi
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