Chacune des marques a changé son fusil d'épaule. En effet, alors que Citroën avait introduit à l'époque une Xsara particulièrement sage, la C4 a été voulue originale et innovante. Al'inverse, chez Ford, la nouvelle Focus se range et rompt donc abruptement avec
le style controversé (New Edge) de l'ancienne génération. Sans que les deux constructeurs ne changent leur philosophie de base. Les chevrons sont toujours synonymes de confort tandis que, chez Ford,
l'agrément de conduite et l'efficacité routière sont restés des priorités absolues. Cela suffira-t-il pour s'imposer face à des berlines moyennes, dont le gros des ventes va désormais aux Diesel d'une puissance comprise entre 100 et 110 ch?
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