Citroën

Citroën C4

Deux ans après avoir disparu du catalogue Citroën, la C4 a fait son retour fin 2020. La moyenne compacte bien sage s’est transformée en un audacieux crossover à la ligne très personnelle. Malgré sa longueur de pas moins de 4,36 m, cette C4 repose sur la plateforme CMP de la gamme inférieure, mais avec l’empattement le plus long. Les passagers arrière disposent ainsi d’un bel espace aux jambes. Cependant, avec la ligne de toit plongeante, les adultes de grande taille auront du mal à caser leur tête. A l’avant, le tableau de bord est assez sobre et basique (de même que l’instrumentation numérique), mais les espaces de rangement sont nombreux, avec sur certaines versions un tiroir au lieu de la boîte à gants. Sur la route, les amortisseurs à butée hydraulique de série sur la plupart des versions procurent un effet tapis volant très appréciable. Ajoutez à cela une insonorisation efficace. Ce choix très bien assumé promet, évidemment, un bilan dynamique (en conduite sportive) moins brillant sur les routes sinueuses, où la C4 apparaît assez pataude. La direction sur-assistée et indirecte n’aide pas. A côté de l’électrique, la gamme compte trois versions à essence (de 100 à 155 ch) et deux Diesel (110 et 130 ch). Les plus puissantes ont droit à l’excellente boîte auto à 8 vitesses. Avec la C4, Citroën mélange les clins d’œil nostalgiques (à la GS et la CX) avec la demande actuelle en crossover et SUV. Cela offre un cocktail sympathique, avec beaucoup d’espace et de confort alliés à une technologie moderne.