Le Stellantis BOW en résumé
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Box-on-Wheels est un concept logistique électrique autonome
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Développé avec UQI Robotics, spécialiste de l’IA et de la robotique
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Destiné en priorité à l’Europe et à la livraison urbaine du dernier kilomètre
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Démonstration en conditions réelles à l’IAA Transportation 2026 de Hanovre
1. Une boîte sur roues
Son nom résume à lui seul le concept : BOW signifie Box-on-Wheels. Stellantis Pro One présente ce prototype comme une solution autonome et entièrement électrique destinée à la logistique professionnelle en milieu urbain. Il ne s’agit donc pas d’une camionnette avec chauffeur, mais d’une plateforme logistique roulante capable de transporter des marchandises de manière autonome.
Le concept vise notamment les villes comptant des zones à faibles émissions, des restrictions d’accès ou une pression croissante sur les services de livraison.
Stellantis envisage également des applications dans des environnements contrôlés comme les sites industriels, les usines, les hôpitaux ou les aéroports.
2. Stellantis apporte son expertise, UQI la robotique
BOW est développé en collaboration avec UQI Robotics, une entreprise chinoise basée à Wuxi et spécialisée dans la logistique autonome, l’intelligence artificielle, les technologies de perception et la robotique.
Fondée en 2020 sous la forme d’une coentreprise entre UBTECH et Miracle Automation, UQI prend en charge les systèmes autonomes et les logiciels, tandis que Stellantis Pro One apporte son expertise des véhicules utilitaires, des clients professionnels, de la connectivité, de l’intégration dans les flottes et des services.
UQI affirme avoir déjà déployé plus de 7.000 robots dans 66 villes et régions, pour une valeur cumulée de contrats dépassant 260 millions d’euros.
3. D’abord l’Europe, puis le reste du monde ?
Les premières phases de validation doivent débuter en Europe. Stellantis et UQI Robotics veulent ainsi vérifier les performances du concept en conditions logistiques réelles, la valeur qu’il peut apporter aux clients et sa capacité à être déployé à grande échelle.
Aucune donnée technique complémentaire n’a encore été communiquée. La capacité de la batterie, la puissance de recharge, les dimensions, la vitesse maximale ou encore l’autonomie restent donc inconnues.
Pour l’instant, Stellantis présente surtout BOW comme un démonstrateur destiné à étudier comment électrification, autonomie, connectivité et services peuvent se combiner pour créer un nouveau modèle logistique.
4. À voir et à tester à Hanovre
BOW est présenté au public le 14 septembre 2026 à l’occasion de l’IAA Transportation de Hanovre. Le concept est exposé sur le stand de Stellantis Pro One, tandis qu’un second démonstrateur doit montrer en extérieur comment la plateforme peut remplir différentes missions logistiques.
Cette démonstration a lieu à proximité du stand Stellantis Pro One situé dans le Hall 13.
Le projet s’inscrit dans la stratégie plus large de Stellantis Pro One, la division dédiée aux véhicules utilitaires qui regroupe notamment Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall, avec plus de 21.000 points de vente et de service.
Avec BOW, Stellantis veut surtout montrer comment le marché des utilitaires pourrait évoluer : d’un simple véhicule vers une véritable plateforme logistique intégrée.
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