La Ferrari F40 'Jean Sage' by Michelotto en résumé :
- Propriété de Jean Sage, ancien patron de l'équipe Ferrari France.
- Transformée par Michelotto pour répondre aux spécifications CSAI GT en 1994.
- La puissance passe de 478 à 527 ch (et le couple augmente considérablement).
- Allégée de 136 kg grâce à de nombreux composants légers
- Sous le marteau de RM Sotheby's : entre 3,2 et 3,8 millions € ?
Toutes les Ferrari F40 font rêver, mais celle-ci est un peu plus spéciale que les 1310 autres exemplaires. Nous vous expliquons brièvement pourquoi.
1. Une F40 avec un propriétaire exceptionnel
Cette Ferrari F40 a été livrée neuve en 1990 à Jean Sage par l'intermédiaire de l'importateur Ferrari Charles Pozzi. Jean Sage était une personnalité importante du monde du sport automobile. Il a notamment dirigé Renault F1 pendant la montée en puissance d'Alain Prost, avant de prendre la tête de Ferrari France. Pendant son séjour chez Ferrari, il a été étroitement impliqué dans le programme F40 IMSA aux États-Unis. Cette expérience a servi de base à l'évolution unique de sa F40 personnelle.
2. Michelotto a rapproché cette F40 d'une F40 LM.
En 1994, Sage a demandé à Michelotto de transformer sa voiture en s'inspirant des voitures de course CSAI GT. Michelotto était également responsable du développement de la F40 LM à l'époque, l'expertise venait donc directement de la course. Les modifications sont restées compatibles avec une utilisation sur route publique, mais ont inclus des changements majeurs au niveau du moteur, du châssis, des freins et de la carrosserie. La voiture a été officiellement désignée sous le nom de "F40 Jean Sage Michelotto".
3. Plus de puissance grâce à des turbos modifiés
Michelotto a reconstruit le V8 biturbo de 2,9 litres d'origine et l'a équipé de turbocompresseurs I.H.I. spéciaux et d'un système d'échappement léger. La puissance a ainsi été portée à 527 ch à 7000 tr/min. Le couple maximal a également augmenté pour atteindre 829 Nm, soit près de 300 Nm de plus que la spécification standard.
4. Moins de poids, de meilleurs freins et une suspension adaptée
Outre le moteur, la voiture a reçu des pièces de carrosserie plus légères, des vitres coulissantes, des sièges baquets spéciaux en fibre de carbone et s'est débarrassée de son système de climatisation. Au total, Michelotto a économisé 136 kg. En outre, la F40 a été équipée d'amortisseurs Koni réglables, de jantes monoblocs OZ Racing de 17 pouces et d'un système de freinage dérivé de la F40 LM. Un spoiler avant plus grand et un refroidissement majoré des freins font également partie du package.
5. RM Sotheby's espère un montant compris entre 3,2 et 3,8 millions €.
La F40 est restée la propriété de Jean Sage jusqu'en 1996, période durant laquelle elle a participé, entre autres, à la finale du Ferrari 348 Challenge et aux séances de qualification du BPR Global Endurance GT Championship au Paul Ricard. Aujourd'hui, la voiture est toujours équipée de son moteur et de sa boîte de vitesses d'origine. Avec seulement 22.699 km au compteur, une documentation complète et une conversion Michelotto bien documentée, cet exemple fait partie des F40 homologuées pour la route les plus inhabituelles sur le marché. La maison de vente aux enchères britannique RM Sotheby's espère donc une somme comprise entre 3,2 et 3,8 millions €...
Source : RM Sotheby's (pictures; Ashley Border)
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