L'histoire qui a commencé avec les versions GTI de la Peugeot 205 et de la Volkswagen Golf compte aujourd'hui des centaines de chapitres, tous plus intéressants les uns que les autres. Et à chacun son propre titre, car presque tous les constructeurs ont proposé leur propre alternative à l'insigne GTI. Nous vous proposons donc cinq appellations sportives disparues.
Citroën VTS (1996-2010)
Si l'on creuse un peu dans l'histoire de la marque Citroën, on y trouve aussi des GTI et des GT, mais aucune d'entre elles n'a réussi à atteindre le statut légendaire des modèles VTS des années '90 et 2000. Avec en tête de liste : la Saxo VTS et son 1.6 de 120 ch. Une véritable bombe sur roues dans laquelle de nombreux aspirants conducteurs ont appris les ficelles du métier. Suivront une Xsara VTS, une C2 VTS et une C4 VTS.
Mazda MPS (2005-2013)
Le nom MPS - abréviation de Mazda Performance Series - est apparu sur toutes sortes de concept-cars dès 2000, mais ce n'est qu'en 2005 qu'il a été apposé sur une voiture de série. La 6 MPS était équipée d'un moteur turbocompressé de 2,3 litres, développant 260 ch en Europe. Après deux autres générations de 3 MPS dotées du même moteur - et simples tractions - le label s'est éteint tranquillement en 2013.
Opel OPC (1999-2018)
En créant la division Opel Performance Centre, Opel a voulu suivre l'exemple du département M de BMW. La première voiture à arborer le logo OPC fut l'Astra 'G' de 1999. Avec son deux litres atmosphérique de 160 ch, elle s'est immédiatement distinguée, puisque toutes les OPC qui ont suivi - de la Corsa à l'Astra en passant par la Vectra et l'Insignia jusqu'au Meriva et au Zafira - étaient équipées d'un moteur suralimenté. L'intégration d'Opel par PSA Peugeot Citroën a sonné le glas du label.
Renault RS (1995-2023)
Pendant un temps, Renault Sport a même été une sous-marque à part entière, avec le Spider de 1995 comme premier (et unique) modèle, mais finalement, le label RS doit surtout son statut culte aux trois générations de Clio et Mégane sur lesquelles les deux lettres ont brillé. De la Clio II à la Mégane IV, elles sont toutes d'excellents jouets, même sur circuit, surtout dans les variantes Trophy. En 2026, les Renault sportives visont désormais estampillées Alpine.
Ford ST (1999-2025)
Si les modèles les plus extrêmesnt de Ford porte l'étiquette RS, les modèles ST (pour "Sports Technologies"), légèrement plus indulgents, ne s'en éloignaient guère dans leur définition. En 1999, la Mondeo ST200 a été la première ; au cours du quart de siècle qui a suivi, les deux lettres ont également orné la Fiesta, la Puma et, bien sûr, la Focus. Avec la disparition de cette compacte, le rideau est tombé sur les ST sportives à la fin de l'année dernière.
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