L'Aston Martin AMB 002 Roadster (2027) en bref:
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Première moto homologuée pour la route conçue par Aston Martin et Brough Superior
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Série limitée à 300 exemplaires
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Nouveau bicylindre en V de 1083 cm³, développant 130 ch et 110 Nm
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Construction légère et poids de 190 kg en ordre de marche
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Cadre en titane, carrosserie en carbone et suspension avant Fior
1. Du circuit à la route
L’AMB 002 Roadster succède aux AMB 001 et AMB 001 Pro, deux motos exclusivement destinées à une utilisation sur circuit. Avec l’AMB 002, Aston Martin et Brough Superior transposent pour la première fois leur collaboration sur une moto homologuée pour la route.
Il ne s’agit pas d’une simple adaptation d’un modèle existant. Selon Aston Martin et Brough Superior, l’AMB 002 a été entièrement développée à partir d’une feuille blanche et ne reprend aucun composant des précédentes motos réservées au circuit.
2. Le design Aston Martin sur deux roues
Le style de l’AMB 002 Roadster porte clairement la signature du studio de design Aston Martin. La moto associe des proportions compactes à des lignes fluides et à de nombreux éléments de carrosserie en carbone. Le réservoir et les carénages latéraux sont fabriqués en carbone, tandis que des ouvertures en forme de croissant aménagées dans les flancs favorisent le refroidissement et la circulation de l’air.
Plusieurs détails font directement référence aux voitures Aston Martin. La prise d’air latérale s’inspire de la traditionnelle «side strake» de la marque, tandis que les deux sorties d’échappement ovales évoquent les Vanquish, DB12 S et DBX S. Les lames qui composent le feu arrière rappellent quant à elles les Aston Martin Vulcan, Valkyrie et Valhalla.
3. Un bicylindre en V de 1 083 cm³ et 130 ch
L’Aston Martin AMB 002 Roadster est animée par un tout nouveau bicylindre en V (évidemment à quatre temps) de 1083 cm³, refroidi par eau et développé par Brough Superior. Ce moteur délivre 130 ch et un couple de 110 Nm.
Selon ses concepteurs, le moteur privilégie un couple abondant et facilement exploitable à bas et moyen régimes, sans sacrifier les performances dans les hauts régimes. Chaque bloc est conçu, usiné et assemblé en interne dans les ateliers de Brough Superior à Toulouse.
4. Un poids de 190 kg et un cadre central en titane
L’Aston Martin AMB 002 affiche une masse de 190 kg. Son cadre repose sur une structure centrale en titane, usinée dans la masse et limitée à seulement 5 kg. Cette architecture contribue à obtenir une répartition statique des masses équilibrée à 50/50.
Les panneaux de carrosserie et le réservoir en fibre de carbone permettent également de réduire le poids de l'ensemble. Aston Martin et Brough Superior ont ainsi voulu créer une machine non seulement puissante, mais surtout légère, précise et particulièrement réactive.
5. Une série limitée à 300 exemplaires
La suspension avant de l’Aston Martin AMB 002 adopte l’architecture Fior à doubles triangles caractéristique de Brough Superior. Ce dispositif sépare plus efficacement les forces de direction et de freinage qu’une fourche télescopique classique. Il doit ainsi améliorer la stabilité lors des freinages appuyés et dans les virages rapides.
L’AMB 002 dispose également d’un système de démarrage sans clé, d’un bouton de démarrage rétroéclairé et de coussins de selle en cuir confectionnés à la main.
La production sera limitée à 300 motos assemblées individuellement. Les commandes sont désormais ouvertes et les premières livraisons sont prévues pour le troisième trimestre 2027. Aston Martin n’a pas encore communiqué le prix de l’AMB 002.
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