Les évolutions esthétiques de la Tesla Model S restylée sont discrètes mais visibles : la version Plaid (1.020 ch) reçoit un nouveau bouclier avant et des optiques redessinés, censés améliorer la stabilité à haute vitesse. Une caméra frontale supplémentaire est désormais intégrée à tous les modèles, tandis qu’une nouvelle teinte extérieure fait son apparition : Frost Blue, un bleu métallisé proposé en option à 2.500 $.
Autre nouveauté : l’introduction de jantes 21 pouces baptisées Velarium, facturées 4.500 $. Un choix esthétique séduisant, mais paradoxal pour une berline électrique, puisque des jantes de grand diamètre peuvent impacter l’autonomie.
Retour du volant rond
Dans l’habitacle, le changement le plus notable est le retour du volant rond, désormais proposé de série, en lieu et place du controversé volant Yoke (toujours disponible en option). Pour le reste, le design intérieur reste fidèle à l’esprit minimaliste de la marque, à l’exception d’un éclairage d’ambiance inédit destiné à rehausser la qualité perçue.
Tesla a également revu la partie technique de la Model S restylée. De nouvelles suspensions, notamment via l’ajout de silentblocs optimisés, visent à améliorer le confort. L’insonorisation a aussi été renforcée pour une meilleure expérience de conduite.
Côté autonomie, la Model S Long Range gagne environ 10 km, sans changement de batterie, grâce à une meilleure aérodynamique. À noter que cette donnée est issue du cycle américain EPA, souvent plus généreux que le cycle WLTP utilisé en Europe.
Une Model S Plaid bridée
Mauvaise surprise pour les amateurs de sensations fortes : la vitesse de pointe de la Model S Plaid est désormais limitée à 240 km/h, contre 320 km/h auparavant. Aucune explication officielle n’a été fournie.
Enfin, les tarifs évoluent également : Tesla a augmenté le prix de la Model S Plaid et de la Long Range de jusqu’à 5.500 $ sur le marché américain. Les tarifs européens ne sont pas encore connus.
En résumé, cette mise à jour de la Model S reste assez timide : un peu de cosmétique, un gain modéré en confort et en autonomie, mais rien de
révolutionnaire. Un contraste saisissant face à la montée en puissance des constructeurs chinois, bien plus agressifs sur le plan technologique.
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