Modèle Lynk & Co 08

Après les 01 et 02, voici le 08: un grand SUV hybride plug-in. Avec ce modèle, le constructeur chinois (appartenant au groupe Geely, qui possède également Volvo, Polestar et Lotus) dévoile un nouveau langage stylistique. Et avec une longueur de 4,82 mètres, ce 08 affiche les dimensions d’un BMW X3 ou Mazda CX-60. L’intérieur est typiquement chinois, donc très digitalisé: les boutons physiques sont quasiment inexistants, ce qui oblige à tout effectuer via l’écran, même les opérations de base. On apprécie par contre la qualité soignée des matériaux, la console centrale bien pensée et l’espace généreux pour les jambes, à l’avant comme à l’arrière. En option, on peut disposer d’un système audio de qualité à 23 HP. Le moteur hybride rechargeable associe un bloc 1.5 à essence et un moteur électrique, pour une puissance combinée de 345 ch.

Le confort de conduite est de très haut niveau, notamment l’insonorisation. Pour un hybride rechargeable, la batterie est gigantesque (39,6 kWh, soit la taille d’une batterie de citadine 100% électrique), d’où une autonomie électrique WLTP impressionnante de… 200 km. Et ce plug-in se charge vite, jusqu’à 85 kW en DC. Grâce à cette importante autonomie électrique, les émissions théoriques de CO2 restent suffisamment faibles pour le rendre fiscalement intéressant pour les indépendants. Et il est bon de savoir que vous pouvez effectuer l’entretien dans un garage Volvo.

Ce Lynk & Co 08, c’est presque deux voitures en une: une électrique et une grande routière. Pour son prix, il offre beaucoup comparé à ses rivaux européens: un intérieur spacieux, pratique, bien fini et une dotation de série très complète, là où d’autres font payer cher leurs nombreuses options.