Modèle KIA Xceed

Lancé en 2019 et mise à jour en 2022, le XCeed est davantage typé crossover (mélange des genres) que véritablement SUV. C’est en somme une ancienne Ceed (désormais remplacée par la K4) haute sur pattes. Les assises des sièges sont rehaussées, pour voir la route d’un peu plus haut. Quant au coffre, il offre un volume moyen. À l’avant, la planche de bord est sobre et présente un mobilier solidement assemblé, mais l’ensemble n’est pas très folichon et plutôt sombre. La version de base est déjà bien équipée, avec notamment un système d’infodivertissement doté d’un écran de 10,25’’, incluant la navigation, la connectivité et une caméra de recul.

L’époque où le XCeed était également proposé en version hybride rechargeable ou Diesel est désormais révolue: il ne reste que les motorisations classiques. Le trois-cylindres 1.0 T-GDi de 100 ch (uniquement avec boîte manuelle) ou le 4-cylindres 1.5 T-GDi de 140 ch, disponible avec une boîte manuelle ou une transmission automatique à double embrayage. Quel que soit le moteur choisi, le Kia XCeed n’est pas disponible avec une transmission intégrale. Malgré cela, ce crossover affiche un comportement routier agréabl : il offre un excellent équilibre entre confort et dynamisme, tandis que la direction se montre précise et communicative.

Ce XCeed est en fait un mélange entre une compacte et un SUV. Il n’est pas trop volumineux et préserve de très bonnes qualités routières. Ce modèle est également bien fini, en plus d’être suffisamment spacieux pour emmener quatre adultes et leurs bagages. Mais le prix est vite assez élevé.