Modèle DS No 8

Avec la nouvelle N°8, DS propose une voiture présidentielle, qui a d’ailleurs sa place dans le garage de l’Elysée. Cette cinq portes aux roues légèrement surélevées se distingue immédiatement par un atout que peu de modèles de ce segment possèdent: une autonomie pouvant atteindre 750 kilomètres. C’est l’un de ses principaux arguments pour détourner les clients des modèles concurrents premium allemands. Le style est plus clivant: élégant pour certains, trop chargé pour d’autres. Avec 4,82 mètres de long et 1,90 de large, la N°8 en impose.

À l’intérieur, elle associe matériaux raffinés et aménagement original, surtout dans la version haut de gamme Jules Verne. On note aussi le volant en forme de X, les beaux inserts en aluminium ou encore l’énorme écran central de 16’’. C’est joli, mais l’ergonomie du multimédia est par contre perfectible. Autre défaut: la ligne de toit plongeante réduit la garde au toit à l’arrière. Pour l’autonomie maximale, il faut choisir la version FWD Long Range à batterie de 97,2 kWh. La puissance de charge atteint 160 kW en DC (de 20–80% en 27 min), y compris pour la petite batterie d’entrée de gamme (73,7 kWh). Les puissances s’échelonnent entre 230 et 350 ch, avec un 0-100 km/h bouclé en 5,4 secondes pour la plus rapide. Mais cette DS privilégie avant tout le confort: elle est silencieuse, souple et gomme les irrégularités du revêtement, avec ou sans la suspension active. La direction est en revanche assez légère.

Courageusement, les Français restent présents dans le haut de gamme. Cette DS N°8 ne manque ni de charme ni de technologie, mais son principal atout est sa grande autonomie.