Modèle Citroën C5 x

Avec la C5 X, lancée en 2022, Citroën réinvente la voiture familiale. Sa silhouette est vraiment originale, même si ce mélange de toutes sortes d’influences semblent, à première vue, un peu étrange. Par contre, il s’agit d’une voiture vraiment intéressante. À l’intérieur, c’est un plaisir de s’installer dans les sièges moelleux à l’avant, tandis que l’empattement long assure un espace généreux pour les jambes des passagers arrière. L’aménagement intérieur est particulièrement réussi et d’une qualité surprenante. L’écran tactile central (10 ou 12’’) est complété par des boutons physiques sur le volant et pour la climatisation. Un affichage tête haute est également disponible. La C5 X repose sur une version longue de la plateforme EMP2. Elle utilise les amortisseurs à butées hydrauliques que nous connaissons sur les autres Citroën.

Cette suspension fait un excellent travail, combinant une merveilleuse souplesse et un excellent filtrage avec un solide maintien de la caisse. Signe des temps: aucun moteur Diesel dans la C5 X. À l’origine, la gamme comptait des versions hybrides plug-in et une variante à essence, mais celles-ci ont quitté le catalogue et il ne reste désormais plus au programme qu’une seule motorisation: la micro-hybride 145 ch, associant le tricylindre 1.2 à turbo à essence (avec chaîne de distribution) et un petit moteur électrique pouvant momentanément animer seul la voiture.

Intrigante, cette Citroën C5 X ! Sous un emballage audacieux se cache une familiale qui a ses priorités: transporter tranquillement et en douceur parents et enfants d’un point A à un point B, avec beaucoup d’espace et de confort. Le tout à un prix somme toute raisonnable.