L’offre de motorisations de la Seat Leon s’étoffe encore avec la variante hybride rechargeable PHEV «e-Hybrid». Une première pour la marque espagnole. La Leon e-Hybrid affiche 204 ch et 350 Nm combinés pour se hisser sur le haut du tableau du modèle, laissant la solution de 245 ch à la marque Cupra. Cette puissance combinée est distillée par le 1.4 à essence TSI de 150 ch et par un moteur électrique de 85 kW (115 ch). La batterie de 13 kWh – qui se charge en 4h30 (sur une wallbox) via la trappe à l’avant gauche – est installée derrière le réservoir à carburant de 40 l. En corollaire, le coffre de la berline perd 90 l (270 l) par rapport à son homologue thermique. Coffre dans lequel il manque d’ailleurs un espace de rangement pour les câbles.
- Accélérations, dynamisme
- Conduite en mode électrique
- Design réussi
- Prix du PHEV
- Consommation moyenne aléatoire
- Volume de coffre, câbles en sus
Essais
