Essai détaillé / Peugeot 308 CC 1.6 THP

Contrairement à ses concurrentes directes, la 308 CC est un coupé-cabriolet de deuxième génération. C'est assurément un avantage, car Peugeot y a apporté pas mal d'améliorations sur la base de ses expériences avec feue la 307 CC. La 308 CC revendique ainsi une carrosserie exceptionnellement rigide, un mécanisme de toit amélioré, des airbags latéraux de tête à l'avant et des petits plus comme le chauffe-nuque Airwave de série sur la 1.6 T. Dommage cependant que ce moteur ne soit disponible qu'en exécution Féline - la plus chère -, ce qui envoie la 308 CC piétiner les plates-bandes d'une Volvo C70 par exemple. La 308 CC est une voiture agréable par son compromis remarquable entre confort et dynamique de conduite. Dans la 1.6 T, cet exploit est encore renforcé par un moteur souple. Les performances pâtissent en revanche de la prise de poids de la CC par rapport à une 308 «normale».