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Essai détaillé / Peugeot 308 CC 1.6 THP

Ça tombe à pic: juste au début du printemps, Peugeot, à qui l'on doit la renaissance du genre, nous livre son nouveau coupé-cabriolet 308 CC, le successeur de la 307 CC.

Peugeot 308 CC 1.6 THP #1
Prix
NC
  • Avis Rédaction 12.72 /20

Sommaire :

Contrairement à ses concurrentes directes, la 308 CC est un coupé-cabriolet de deuxième génération. C'est assurément un avantage, car Peugeot y a apporté pas mal d'améliorations sur la base de ses expériences avec feue la 307 CC. La 308 CC revendique ainsi une carrosserie exceptionnellement rigide, un mécanisme de toit amélioré, des airbags latéraux de tête à l'avant et des petits plus comme le chauffe-nuque Airwave de série sur la 1.6 T. Dommage cependant que ce moteur ne soit disponible qu'en exécution Féline - la plus chère -, ce qui envoie la 308 CC piétiner les plates-bandes d'une Volvo C70 par exemple. La 308 CC est une voiture agréable par son compromis remarquable entre confort et dynamique de conduite. Dans la 1.6 T, cet exploit est encore renforcé par un moteur souple. Les performances pâtissent en revanche de la prise de poids de la CC par rapport à une 308 «normale».

  • Moteur à essence souple
  • Bon étagement de la boîte de vitesses
  • Compromis confort/dynamisme
  • Rigidité de la carrosserie
  • Confort acoustique
  • Maîtrise des turbulences décapotée
  • Volume du coffre toit fermé
  • Airbags latéraux de tête à l’avant
  • Excellents sièges avant
  • Uniquement en haut de gamme
  • Débattements du levier de vitesse
  • Prise d’embonpoint
  • Accessibilité du coffre décapotée
  • Accessibilité des ceintures avant
  • Espaces de rangement limités
  • Pas de porte-gobelets
  • Accès aux places arrière

Dans cet article : Peugeot, Peugeot 308

Les concurrentes