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Essai détaillé / Kia Cee'd 1.6 CRDI 128

Comme la Hyundai i30 avec laquelle elle fait cause mécanique commune, la Kia Cee'd déclare son indépendance stylistique. Mais ce n'est pas sa seule évolution.

Prix
NC
  • Avis Rédaction 14.58/20

Sommaire :

La nouvelle Cee'd est un peu plus encombrante que sa devancière; l'empattement reste identique (2,65 m), mais la longueur progresse de 8 cm (4,31 m au lieu de 4,23) pour une largeur et une hauteur réduites de 1 cm. Bref, cette Kia s'annonce plus généreuse, tandis que la révolution stylistique menée par l'Allemand Peter Schreyer combinée à la réduction de la hauteur lui permet de soigner sa silhouette. Et ce n'est pas tout: à l'intérieur, la Cee'd annonce aussi une sérieuse montée en gamme, que ce soit pour l'équipement embarqué, les habillages ou la qualité (remarquable, n'ayons pas peur des mots) de la finition. S'agissant d'un vrai nouveau modèle, la gamme de moteurs a été remaniée en profondeur. Ceux-ci bénéficient désormais de la technologie "EcoDynamics" (stop&start, pneus à faible résistance au roulement et alternateur «intelligent», sauf pour les automatiques) et sont tous accouplés à des boîtes manuelles à 6 vitesses.

  • Qualité de finition remarquable
  • Présentation
  • Habitabilité, polyvalence du modèle
  • CRDi sobre
  • Comportement et confort de bon aloi
  • 7 ans de garantie
  • Reprises décevantes
  • Amortissement insuffisant
  • Isolation des bruits de roulement
  • Éventail réduit d'équipements de sécurité
  • Ergonomie du volant multifonction

Dans cet article : KIA, KIA Ceed

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