Modèle MG Mg3

La nouvelle MG 3 apporte une bouffée d’air frais dans la catégorie des citadines, avec un beau mélange de confort, de performances et de qualité (du moins pour le segment). La version hybride fait appel à une relativement grosse batterie NMC (1,83 kWh) et un moteur 1.5 à essence, pour une puissance combinée de… 195 ch! MG propose aussi ce 1.5 sans support électrique, ce qui, dans ce cas, réduit sa puissance à «seulement» 116 ch, maiscomprime surtout le prix de quelques milliers d’euros. Une bonne affaire, d’autant que l’équipement de base est riche, avec notamment la clim’ auto, l’écran central de 10,25 pouces et le multimédia compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

L’habitacle fait belle impression, si ce n’est que la position de conduite est imparfaite et que le coffre pourrait être plus généreux. Notons que la version hybride se dote d’une boîte à 3 vitesses, à la place de l’habituelle transmission CVT des hybrides. Mais cette boîte est imparfaite avec quelques changements de vitesses inattendus engendrant de fortes prises de régime moteur. Heureusement, l’insonorisation mécanique est bonne mais en revanche, les bruits de vent et de roulement sont assez marqués. Dommage, car la suspension est confortable. La MG3 peut aussi se targuer d’avoir un train avant mordant et un appétit de moineau.

En hybride, cette 3 est une rude concurrente pour la Toyota Yaris. Elle étonne aussi par sa polyvalence, alliant espace et confort. Mais son prix bas reste assurément son plus grand argument de vente.