Essai BMW M5 | Moniteur Automobile

Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Moniteur Automobile Trackday - Réservez maintenant vos sessions !

Plus d'informations

Taxes auto

Voitures occasions

Comparateur auto

Forum

Nos outils & services

Prix

Avis Rédaction /20

1984. En installant le 6 cylindres en ligne de 286 ch du très beau coupé M1 dans une banale coque de Série 5 de l'époque, BMW reprend à son compte un genre automobile jusqu'alors exploité presqu'exclusivement par les préparateurs comme Alpina ou AMG: la berline hautes performances. La première M5 de l'histoire était née. 2005. BMW lance la quatrième génération, toujours selon la même recette. En l'occurrence, il s'agit de greffer le premier V10 de la marque (hors F1) dans une Série 5 entre-temps baptisée E60 pour en faire ni plus ni moins que l'une des berlines les plus
performantes du monde: 507 ch. En 20 ans, les générations intermédiaires sont passées par 315 puis 340 ch entre 1988 et 1995, puis 400 ch entre 1998 et 2003.