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Essai comparatif / Porsche 911 Turbo S face à 2 concurrentes

Sommaire :

Audi R8 Coupé 5.2 V10 456kW performance qttro S tronic

Prix
207.600 €
  • Avis Rédaction 15.90/20
  • Châssis efficace et rigoureux (quattro)
  • Caractère, sonorité fantastique du V10
  • Performances époustouflantes
  • Châssis conciliant (confort, garde au sol…)
  • Présentation et finition soignées
  • Equipement complet (confort, multimédia…)
  • Feeling des commandes perfectible (direction, freins…)
  • Commandes de boîte banales (levier et palettes)
  • Volume du coffre, espace pour bagages limité
  • Style très (trop?) conservateur

Fiche technique Audi R8 Coupé 5.2 V10 456kW performance qttro S tronic

Consommation mixte 13.1 l/100 km
Emission de CO2 297 g/km
0 à 100 km/h 3,20 sec.
1000m départ arrêté NC
Prix de revient au km 2,11 €
ATN mensuel 2.669,14 €
Taxe de circulation 2.504,75 €
Taxe de mise en circulation 4.957,00 €
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Spécifications techniques

Porsche 911 Coupé Turbo S Coupé

Prix
NC
  • Avis Rédaction 16.27/20
  • Tenue de route, performances de référence
  • Châssis bluffant, motricité sans faille
  • Potentiel dynamique «facilement» exploitable
  • Flat-six fantastique, souplesse, puissance
  • Polyvalence préservée, 2+2 places, maniabilité
  • Qualité de finition, équipement de série étoffé
  • Tarif (toujours plus) exorbitant
  • Flat-six peu démonstratif à l’échappement
  • Peu de vrais espaces de rangement à bord
  • Pas le sex-appeal d’une vraie supercar

Fiche technique Porsche 911 Coupé Turbo S Coupé

Consommation mixte 9.1 l/100 km
Emission de CO2 212 g/km
0 à 100 km/h 3,10 sec.
1000m départ arrêté NC
Prix de revient au km 2,05 €
Taxe de circulation 1.729,20 €
Taxe de mise en circulation NC
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Spécifications techniques

McLaren 570S 3.8 V8

Prix
NC
  • Avis Rédaction 15.39/20
  • Châssis rigoureux et tranchant
  • Commandes de vraie sportive (direction, freins)
  • V8 biturbo hyperréactif et ultraperformant
  • Polyvalence, confort de marche préservé
  • Contenance du coffre et espaces de rangement appréciables
  • Présentation soignée, look d’authentique supercar
  • Filtrage (suspension, direction) sur les mauvais revêtements
  • Sportive pur jus, plus délicate à appréhender
  • Boîte parfois hésitante en mode automatique
  • Ergonomie compliquée, souvent peu intuitive

Fiche technique McLaren 570S 3.8 V8

Consommation mixte 11.0 l/100 km
Emission de CO2 249 g/km
0 à 100 km/h 3,20 sec.
1000m départ arrêté NC
Prix de revient au km NC
ATN mensuel NC
Taxe de circulation 1.729,20 €
Taxe de mise en circulation 4.957,00 €
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Spécifications techniques

Dans cet article : Porsche, Porsche 911 , Audi, Audi R8 , McLaren, McLaren 570S