Conduire par grand vent et lors de tempêtes

Le vent est un danger météorologique important en voiture. Dès qu’il atteint les 60 km/h, il peut provoquer des dégâts. Au-delà de 80 km/h, il devient dangereux. La prudence s’impose alors au volant.

>> Accéder directement à la FAQ : Conduire par vent fort

Le vent est dangereux sur différents aspects. Il peut provoquer des dégâts sur les véhicules en stationnement ou en mouvement. Il peut aussi être à l’origine de pertes de contrôle. D’autant plus qu’en cas de tempête, la forte pluie s’ajoute souvent aux bourrasques de vent. Il est fortement conseillé d’éviter tout déplacement lors de fortes tempêtes. Dans tous les cas, il faut redoubler de prudence en réduisant sa vitesse et en augmentant la distance de sécurité (d’autant plus importante que la pluie réduit l’efficacité du freinage). Le comportement de la voiture, mais aussi celui des arbres, des poteaux et de la signalisation routière, vous informent sur la force du vent et sa direction (ou son caractère aléatoire). Il est également important de gonfler correctement les pneus et de retirer toute prise au vent comme le coffre de toit s’il est inutile durant le trajet.

>> L’assurance omnium pour couvrir les dégâts liés aux catastrophes naturelles

Par vent fort, le principal risque est la chute d’arbres ou de branchages le long des routes. Dès que la vitesse du vent atteint les 70 km/h, certaines parties des bâtiments peuvent également se détacher. Il est donc important d’éviter de laisser sa voiture en stationnement dans une zone avec de possibles chutes de tuiles, corniches, branches, arbres… Et surtout, loin des échafaudages et des grues. Les rafales peuvent également faire chuter des piétons ou des cyclistes devant votre véhicule.

À partir d’un vent de 90 km/h, la conduite devient vraiment extrêmement dangereuse. La voiture peut être déportée ou déséquilibrée. De plus, la perte de contrôle peut être liée à l’aquaplanage à cause de la pluie et des flaques qui pourraient se former à certains endroits. La pluie (ou la neige) réduit en outre la visibilité.

• Réduisez votre vitesse, respectez les interdictions temporaires de circuler et suivez les déviations conseillées par les autorités.
• Sur autoroute, serrez à droite sur la première bande pour garder une « marge de sécurité » si vous êtes déporté.
• Tenez bien le volant des deux mains, en permanence. Et ne présagez pas de vos capacités à conduire par grand vent. Les rafales et bourrasques peuvent être soudainement très fortes avec des trajectoires changeantes.
• Ne faites pas de mouvement brusque avec le volant et regardez toujours vers la direction que vous voulez suivre.
• Essayez de rester à bonne distance des autres véhicules pour pouvoir réagir à temps, et évitez les dépassements.
• En cas de trajectoire déviée, ralentissez légèrement et redressez le véhicule en fixant votre regard sur le point à atteindre.
• Désactivez votre régulateur de vitesse (même adaptatif) : Vous devez conserver le contrôle total et instantané de votre accélération pour ralentir face à une bourrasque imprévue ou une zone d’aquaplanage. De plus, la forte pluie peut aveugler les capteurs du système.
• Méfiez-vous de l’aide au maintien dans la voie (Lane Assist) : En cas de rafale, vous devrez peut-être légèrement contre-braquer. Le système pourrait interpréter cela comme une sortie de route involontaire et durcir la direction ou corriger la trajectoire dans le mauvais sens. N’hésitez pas à le désactiver temporairement.
• Attention aux freinages d’urgence intempestifs (AEB) : Le vent fait voler de nombreux objets légers (feuilles, cartons, sacs). Les caméras et radars de votre véhicule peuvent les considérer comme des obstacles solides et déclencher un freinage automatique brutal. Restez prêt à reprendre la main.
• Ne surréagissez pas si votre véhicule possède un assistant de vent latéral (Crosswind Assist) : Sur les véhicules récents (notamment les SUV ou utilitaires), ce système lié à l’ESP freine automatiquement certaines roues pour stabiliser la voiture lors d’une bourrasque. Laissez l’électronique agir sans donner de grand coup de volant correctif.
• Débranchez les systèmes de conduite semi-autonome ou autonome. Reprenez le contrôle de votre véhicule.
• Attention : en dépassant un camion ou en entrant dans un tunnel, un effet de pression pourrait pousser la voiture vers le poids lourd ou la paroi du tunnel. Et même vous « aspirer » sans possibilité de retrouver la bonne trajectoire. Redoublez donc de vigilance.
• Les ponts sont particulièrement dangereux par vent latéral. S’il y a une manche à air, observez son comportement. Sinon, fiez-vous aux véhicules qui vous précèdent et aux poteaux.
• Des objets, comme des sacs, des branchages ou des morceaux de mobilier urbain, peuvent être emportés par le vent, s’envoler et percuter votre véhicule. Regardez bien ce qui se passe devant vous et essayez d’anticiper les mouvements de ces objets et leur dangerosité (attention aux aides à la conduite mentionnées ci-dessus qui pourraient surréagir face à ces débris).
• Des personnes ou des objets peuvent être hors de contrôle et poussés par le vent vers votre véhicule. Soyez prêts à freiner ou à les éviter.
• Des lignes à haute tension peuvent se retrouver sur la voie. Ne les approchez pas. Ne les traversez surtout pas avec votre véhicule. Restez à l’écart du danger sans sortir de votre voiture (sauf danger de chute ou d’incendie touchant votre véhicule) et appelez les secours.
• Évitez les routes bordées d’arbres. En forêt, en sortant de la zone boisée ou en arrivant à hauteur d’une clairière, la voiture pourrait être déportée par le vent latéral.
• Près de la côte ou d'un grand lac, méfiez-vous des vagues qui pourraient déborder des digues et protections. En touchant votre véhicule, elles peuvent non seulement vous aveugler, mais également vous entraîner. Évitez le bord de mer lors des tempêtes.
• En montagne, la pluie battante cumulée au vent peut provoquer des glissements de terrain. La route sinueuse rend également difficile l'anticipation du sens du vent. La vigilance s’impose, quitte à adapter son itinéraire.
• Avec un attelage, redoublez encore plus de prudence. Les caravanes et remorques sont très sensibles au vent et peuvent faire pivoter ou renverser votre voiture.
• En cas de vents supérieurs à 100 km/h, cela devient vraiment hasardeux et dangereux de conduire. Évitez tout déplacement non essentiel ou vital. Une bourrasque de 120 km/h est capable de renverser un camion.
• En cas de danger ou d'accident : appelez le 112.
• Les dégâts qui ne mettent personne en danger peuvent être signalés au 1722 en Belgique, lorsque ce numéro d'appel est activé en cas de situation climatique inhabituelle.
• Fiez-vous aux indications sur les panneaux d'informations sur les autoroutes et les grands axes.
• En Belgique, la police et les autorités locales peuvent émettre des interdictions de circuler en cas de vent violent. À l’étranger, renseignez-vous auprès des autorités locales (police, services météo nationaux) ou via des applications comme Waze ou Google Maps (alertes en temps réel). Respectez toujours les panneaux de signalisation temporaires et les consignes des forces de l’ordre, même si elles diffèrent de celles en Belgique.

>> Conduire en hiver

FAQ : Conduire par vent fort

1. Quels sont les principaux dangers du vent en voiture ?

Le vent peut provoquer des dégâts sur les véhicules (chutes d'arbres, de branches, d'objets), déporter ou déséquilibrer la voiture, et causer des pertes de contrôle. Ce risque est souvent aggravé par la forte pluie et l'aquaplanage.

2. À partir de quelle vitesse de vent la conduite devient-elle dangereuse ?

Dès 70 km/h, des objets peuvent s'envoler. À partir de 90 km/h, la conduite devient extrêmement dangereuse car la voiture peut être déportée. Au-delà de 100 km/h, tout déplacement doit être évité (une rafale de 120 km/h peut même renverser un camion).

3. Faut-il désactiver les aides à la conduite (ADAS) lors d'une tempête ?

Oui, il est fortement recommandé de désactiver le régulateur de vitesse, l'aide au maintien dans la voie (Lane Assist) et les systèmes de conduite semi-autonome pour garder le contrôle total. Attention également aux freinages d'urgence intempestifs (AEB). En revanche, si votre véhicule est équipé d'un assistant de vent latéral (Crosswind Assist), laissez-le agir sans donner de grands coups de volant correctifs.

4. Quels sont les bons réflexes à avoir au volant ?

Réduisez votre vitesse, augmentez vos distances de sécurité, tenez fermement le volant des deux mains et évitez les mouvements brusques. Redoublez de vigilance sur les ponts, en dépassant des camions ou en sortant d'une zone boisée.

5. Qui appeler en cas de dégâts ou d'accident en Belgique ?

Appelez le 112 en cas de danger immédiat ou d'accident. Pour des dégâts matériels qui ne mettent personne en danger (par exemple, un arbre tombé sur la route sans faire de blessés), composez le 1722 lorsque ce numéro est activé par les autorités.

6. Qui appeler en cas de dégâts ou d'accident en France ?

En cas de danger immédiat, de blessés ou d'accident, composez le 112 (numéro d'urgence européen). Pour les interventions liées spécifiquement aux intempéries (arbres tombés sur la chaussée, toitures arrachées, câbles électriques au sol), vous pouvez également joindre les Sapeurs-Pompiers via le 18.

7. Quels numéros d'urgence composer lorsque l'on conduit à l'étranger ?

Dans tous les pays de l'Union européenne, ainsi que dans plusieurs pays voisins (comme la Suisse ou le Royaume-Uni), le 112 est le numéro d'urgence unique, gratuit et accessible partout. Il centralise les appels pour la police, les pompiers et les secours médicaux. Si vous voyagez hors de l'Europe, renseignez-vous toujours sur les numéros de secours locaux avant de prendre le volant.