Tesla lance le FSD en Europe
C’est une première pour Tesla sur le Vieux Continent. Le constructeur américain annonce avoir obtenu une autorisation légale aux Pays-Bas pour son système Full Self-Driving (Supervised), qui sera déployé dans les prochains jours via mise à jour à distance (mise à jour OTA).
Jusqu’ici cantonné à l’Amérique du Nord, ce dispositif marque l’entrée officielle de Tesla dans une nouvelle phase de son développement en Europe : celle de l’assistance à la conduite avancée à grande échelle.
Un système encore sous surveillance
Malgré son appellation, le Full Self-Driving ne rend pas la voiture autonome. Le conducteur reste responsable à tout moment et doit surveiller activement le véhicule (conduite assistée de niveau 2)
Le système repose sur un réseau neuronal entraîné à partir de données collectées par la flotte Tesla, avec une approche dite « end-to-end » : l’intelligence artificielle interprète l’environnement en temps réel à partir des caméras, sans recourir à une cartographie détaillée ou à des capteurs lidar.
Une approche propre à Tesla et qui contraste avec l’usage d’un arsenal multi-capteurs – radars, senseurs infra-rouge, lidar et caméras – généralement utilisé par les autres constructeurs.
Concrètement, le FSD (Supervised) est capable de gérer des situations complexes : circulation urbaine dense, changements de voie ou franchissement d’intersections. Une assistance qui vise à réduire la charge mentale du conducteur… sans s’y substituer.
Une arrivée encadrée en Europe
Avant cette mise en circulation, Tesla affirme avoir parcouru plus de 1,6 million de kilomètres de tests en Europe, complétés par des démonstrations auprès des autorités et des campagnes d’essais ouvertes au public dans plusieurs pays.
L’homologation néerlandaise constitue une première étape. Le constructeur indique travailler à l’extension du système à d’autres marchés européens, un processus qui dépendra étroitement des cadres réglementaires nationaux.
Un passé qui interroge
L’introduction du FSD en Europe intervient toutefois dans un contexte particulier.
Aux États-Unis, le système a déjà fait l’objet de critiques, d’enquêtes et de rappels liés à des comportements inadaptés dans certaines situations de conduite. Son appellation même – Full Self-Driving – a souvent été jugée trompeuse au regard de ses capacités réelles.
Tesla revendique une amélioration continue grâce aux données collectées par sa flotte mondiale, forte de plusieurs milliards de kilomètres parcourus. Reste que la transposition de ce système à l’environnement européen, plus dense et plus contraint, constituera un test grandeur nature.
Une étape, pas une finalité
Avec cette première autorisation, Tesla franchit un cap symbolique. Mais le chemin vers la conduite réellement autonome reste long.
En Europe comme ailleurs, la technologie devra composer avec des exigences réglementaires strictes… et une réalité routière souvent moins prévisible que les lignes de code censées l’encadrer.
Actus
