La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ en résumé
- Passage au 100 % électrique pour le blason AMG 45
- Trois moteurs électriques à flux axial
- Puissance combinée de 680 ch
- Batterie de 94 kWh et jusqu’à 670 km d’autonomie
- Recharge rapide jusqu’à 330 kW
Après le lancement de la nouvelle génération de CLA électrique et de ses variantes conventionnelles, la marque à l'étoile passe à la vitesse supérieure. Alors que la division sportive d'Affalterbach amorce sa transition électrique avec la redoutable AMG GT 4 portes électrique, c'est désormais au coupé 4 portes compact de recevoir le traitement AMG. Le mythique blason "45" abandonne ainsi définitivement le moteur thermique pour une configuration 100 % à batteries.
1. Design : l'agressivité AMG préservée
Esthétiquement, cette déclinaison AMG se distingue immédiatement des versions normales de la CLA électrique. Elle adopte la calandre Panamericana spécifique à barres verticales — ici pleine —, des boucliers avant et arrière aux ouïes caractéristiques des produits AMG, des voies élargies et des appendices aérodynamiques optimisés.
À l'arrière, on retrouve selon les versions un aileron actif intégré, ou au niveau du toit pour la déclinaison Shooting Brake, destiné à stabiliser l'auto à haute vitesse. Cet aileron actif se déploie à partir de 145 km/h en modes Eco, Comfort et Sport, et dès l’arrêt en modes AMGForce S et Race.
2. Spécifications et performances : l'effet flux axial
La véritable révolution se cache sous la carrosserie. Pour la première fois, la CLA 45 4MATIC+ s'équipe de trois moteurs électriques à flux axial délivrant une puissance combinée phénoménale de 500 kW, soit 680 ch. C’est autant qu’une hypercar de la catégorie reine des 24 Heures du Mans.
Grâce à cette technologie de moteurs ultra-compacts et légers, la réactivité du système de transmission intégrale AMG Performance atteint un niveau inédit, garantissant une agilité hors pair en courbe et des accélérations foudroyantes.
3. Batterie, recharge et autonomie : plus de 600 km
Le coupé survolté embarque une batterie de nouvelle génération utilisant des cellules cylindriques à haute densité énergétique pour une capacité nette de 94 kWh. Cette configuration permet d'annoncer une autonomie maximale théorique allant jusqu'à 670 km selon le cycle WLTP pour le coupé quatre portes et 640 km pour la CLA Shooting Brake.
Grâce à l'architecture haute tension, la recharge rapide peut se faire jusqu’à 330 kW. De quoi passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes ou récupérer 270 km d’autonomie en 10 minutes.
4. Technologie embarquée et connectivité : le sens du spectacle
Dans l'habitacle, l'univers numérique de la CLA franchit un cap avec le système d'infodivertissement MBUX de dernière génération. Les affichages reçoivent des graphismes et des menus exclusifs AMG axés sur la télémétrie et la conduite dynamique.
La sellerie spécifique en similicuir ARTICO et microfibre MICROCUT avec surpiqûres contrastées, comme le jaune "racegelb", complète cette ambiance de cockpit de course hyper-connecté.
5. Tarifs : l'exclusivité à un prix
Les tarifs officiels pour le marché belge n'ont pas encore été détaillés dans leurs moindres composants. Mais l'arrivée de cette variante AMG 100 % électrique de 680 ch devrait logiquement pousser les prix bien au-delà des versions d'accès de la gamme CLA, confirmant son statut de vitrine technologique et sportive compacte.
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