Le Polestar 4 SUV en résumé
- Nouvelle variante plus pratique du Polestar 4
- Profil de crossover-break avec pavillon allongé et poupe verticalisée
- Retour d’une vraie lunette arrière
- Motorisations reprises du Polestar 4 Coupé
- Production prévue à Busan, en Corée du Sud
Polestar ne pourra peut-être plus être vendue aux États-Unis, mais le constructeur suédois (à financement majoritairement chinois, ndlr) n’abandonne pas sa stratégie d’expansion et s’apprête à lancer un modèle qui semble taillé sur mesure pour les nostalgiques des grands breaks Volvo… avec le Polestar 4 SUV.
1. Nouvelle variante plus pratique du Polestar 4
Pour le moment, Polestar se contente d’un teaser qui confirme l’arrière d’un break. L’idée semble donc claire : proposer une déclinaison plus pratique de la Polestar 4, sans changer complètement la recette de base.
2. Profil de crossover-break
Prenez une Polestar 4, étirez son pavillon et verticalisez sa poupe et vous obtenez un profil de crossover-break qui ne dépareillerait pas dans la gamme du cousin Volvo, comme en atteste la photo d'un prototype camouflé que nous vous présentions récemment.
3. Retour d’une vraie lunette arrière
Mieux, les designers sont allés jusqu’à lui greffer une lunette arrière !
Il en résulte un coffre plus logeable et une visibilité arrière plus conventionnelle. Ça ne veut pas dire meilleure ! Nul doute que Polestar conservera la caméra de rétrovision très efficace de la 4 « normale » - qualifiée de Polestar 4 coupé dans le communiqué - dépourvue de vitre sur son haillon, mais laissera probablement le choix entre un miroir classique ou numérique.
4. Motorisations reprises du Polestar 4 Coupé
Polestar confirme que l’offre « mécanique » sera reprise de la Polestar 4 avec une puissance maximale de 544 ch en variante Dual Motor Performance et une autonomie WLTP pouvant atteindre 630 km pour la Single Motor Long Range.
Étonnamment, la marque scandinave ne fait pas évoluer l’architecture électrique qui reste en 400 V, contrairement au Polestar 3, passé au 800 V récemment.
5. Production prévue à Busan
En sus, Polestar précise que le 4 SUV sera produit à Busan, en Corée du Sud, ce qui lui évitera les tarifs imposés par l’UE aux voitures électriques importées de Chine.
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